UTENTE  0

Minimo irregolare fiesta 1.4 tdci

ciao a tutti. ho un problem-ino(spero): la mia fiesta 1.4 tdci a freddo, non mantiene il minimo oscilla sotto i 750 giri creando vibrazioni e rumori a dir poco trattoreschi. tutto questo scompare col motore caldo. dopo aver riscontrato questo problema ho effettuato la seguente manutenzione : cambio olio, filtro olio, filtro gasolio e filtro aria. additivato con tunap 183, pulito il debimetro con spray per contatti e pulito aspirazione con sintoflon DSC. non ho risolto. mi dicevano poter essere la EGR, il problema. in questo caso il sintoflon o non ha fatto il suo dovere o non f? quello che promette(tralasciando il fatto che durante l'applicazione la macchina ha sfumacchiato peggio del titanic, per non parlare della chiazza nera per terra) fino a qualche mese f? usavo spesso se non quasi sempre il bludiesel(mannaggia a me [V])e a quanto ho saputo non v? molto d'accordo con il common rail e gli iniettori. spero di avervi dato tutte le informazioni utili per potermi aiutare. ciao a grazie !

sonomiky  0

Ti conviene far fare una diagnosi prima di andar a smuovere le formiche. Il prodotto migliore per la pulizia comunque si chiama "smonta e pulisci". Vedrai che verificando troveranno una pressione anomala agli iniettori.

UTENTE  0

eh si....ste ford....come dice miky diagnosi,magari officina autorizzata che magari gli ? gi? capitato.purtroppo potrebbe essere svariate cose.ciao lello

UTENTE  0

ho fatto un pieno di vpower e ho aggiunto un flacone di pulitore iniettori diesel common rail STP... vediamo i risultati....

UTENTE  0

ma la macchina va a 3?

sonomiky  0

Se leggi le condizioni di garanzia noterai che l'uso di additivi la fa decadere, secondo te perche?

luce  0

Ma perche' VI ostinaTE a seguire tutto cio' che VIU dicono gli altri,che non sono professionisti,e/o almeno quanto riportato sul libretto della Casa Costruttrice.CredeTE di fare meglio e Risparmaire.Ben VI sta,ora pagatele.

UTENTE  0

Ma perche' VI ostinaTE a seguire tutto cio' che VIU dicono gli altri,che non sono professionisti,e/o almeno quanto riportato sul libretto della Casa Costruttrice.CredeTE di fare meglio e Risparmaire.Ben VI sta,ora pagatele. ...[?] mi sembra una sparata esagerata perch? : 1? gli additivi li mettono spesso le officine stesse, vedi Tunap per Ford e VW. 2? non penso che un pieno di vpower e un additivo possa peggiorare la situazione, al massimo la situazione potr? rimanere uguale a prima ma certo non essere catastrofica come tu la stai mettendo. ? implicito che, non riuscendo a poter risolvere con questi piccoli accorgimenti, il passo successivo sar? andare in officina. se io avessi smontato mezza macchina senza capirci una mazza di meccanica, potrei darti ragione, ma in una situazione del genere mi sembra alquanto fuori luogo. [B)]

UTENTE  1

Sono andato dal meccanico,forse ? stato risolto l'arcano. leggendo i dati della centralina, un iniettore, d? un valore pi? alto degli altri, quindi crea questo scompenso. a quanto pare l'unica soluzione sar? ritarare tutti e 4 gli iniettori.... bella storia, chiss? quanti soldi mi chiederanno....

silvia  0

ti consiglio visto che sti inettori sono delicatissimi di sostituire iniettore difettoso con uno revisionato di rotazione[;)]

burgiomotorsport  0

magari alla fine e' il volano bimassa se e' equipaggiata con esso, perche ci sono quelle che lo montano e non.

UTENTE  0

volano? allora il problema dovrebbe presentarsi a tutte le condizioni di esercizio(temperatura del motore, temperatura esterna, stile di guida, da 750 giri ai 3000, ecc ecc )no ? comunque che ? un problema di iniettori ? stato verificato tramite IDS in due officine ford, uno mi ha detto che era un iniettore solo, e quindi da revisionare tutti e 4, un altro che erano due iniettori, ma non da revisionare perch? inutile, ma da cambiare. venerd? user? il tunap 134, consigliatomi anche da uno dei meccanici. ho comprato il siringone cos? riempio il filtro di additivo, speriamo funzioni......

UTENTE  0

monta le borrete di plastica sul recupero inietorie controlla seil recupero siono uguale

UTENTE  0

immagino che questa operazione sia stata una di quelle che il meccanico mi avrebbe fatto prima di qualsiasi altra revisione,taratura ecc ecc... domani provo sto tunap 134, vediamo....

UTENTE  0

ho usato il tunap e li per li sembrava avere funzionato, invece stamattina il problema ? ricominciato, molto lievemente migliorato, ma ancora presente. dato che il prossimo passo sar? il meccanico, un amico mi ha consigliato di mettere 5 litri di benzina nel pieno con la funzione di pulire gli iniettori. a quanto pare su internet ? una cosa abbastanza praticata ma io, oltre che scettico sono molto preoccupato. voi che ne dite ?

gavazzisergio  0

io direi di lasciare perdere la benzina anche perch? dopo oltre che gli niettori avrai anche altre cose ,vedi di intervenire su questi iniettori visto che il tuo meccanico ha visto che il problema ? l

silvia  0

quoto sergio[:)]

UTENTE  0

il fatto ? che sono arrivato al capolinea e l'idea di dover far revisionare gli iniettori o peggio ancora cambiarli, cos? come detto dai due meccanici ford dai quali sono stato mi sembra assurdo dopo soli 67000 km . e dover spendere 400 euro per poi scoprire(perch? penso sia cos?)che erano solo sporchi.... devo trovare una soluzione valida per la pulizia:additivi seri..ultrasuoni?, o che altro...?

jolly  0

io a queste car ho cambiato pi? di un kit di rondelle gommini e boccole facendo attenzione nel lavoro.da come dici per me gli iniettori "soffiano" e creano cuesto fastidiosissimo rumore(soprattutto a freddo)al minimo.prova jolly

UTENTE  0

no non ? questione di tenuta, l'ha detto il meccanico e io puzza di gasolio bruciato nel cofano e in abitacolo non ne sento manco pe niente. nemmeno perdite di potenza. grazie comunque. stamattina, a differenza di ieri, il problema non s'? presentato...assurdo, nonostante la macchina ghiacciata(col freddo il problema ? pi? intendo) quindi ? questione di iniettori sporchi, non c'? che dire... grazie a tutti