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FORD FOCUS TDCI spegnimento in marcia.

Ciao a tutti voi.Sono nuovo nell forum.Ho visto alcune delle discussioni per? volevo qualche consiglio un p? pi? preciso a riguardo.Da un paio di settimane mi e capitato 3 volte che la machina(ford focus 1.8 TDCI 115 cv, immatricolazione 04,2004)durante la marcia mi si e spenta accendendossi la spia dell preriscaldamento cadellette.Mi fermo provando inutilmente a riaccendere il motore e nel fra tempo la spia delle candellete lampeggiava.Dopo poco meno di un ora riaccendo il motore come se nulla fosse successo.Vorrei che qulcuno che ha rissolto il problema o che sapesse come fare mi aiutasse evitando inutili sprechi di denaro.Ringrazio a tutti augurandovi un buon fine anno e FELICE ANNO NUOVO 2010.[:(]

officinamiranda  0

porta la vettura da un meccanico col lo stumento diagnastico trover? l'errore in centralina e non ti coster? poi tanto.fidati.

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Attenzione!! prima di rispondere verifica se esiste la presentazione.[;)]

UTENTE  0

Tani, ti devi presentare clicca qui a fianco -->http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 e fai la tua presentazione

pax73  0

ciao tani sensore albero a cammes su coperchio punterie

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non hai letto quello che ho scritto?[:142][:142][:142]

silvia  0

prima presentazione e poi consigli ragazzi[:(!]

UTENTE  0

Problema risolto. Questa mattina sono andato in officina e il problema era appunto il sensore sull albero a camme.Spesa tott. 44,00 Euro.Grazie anche a voi che mi avvete dato indicazioni esate.Ciao e tanti auguri.[:)]

UTENTE  0

Ciao ragazzi...scusate se entro di botto in questo forum. Sono nuovo e spero di non infrangere nessuna regola. Vi racconto i miei problemi sperando che ci sia qualcuno che mi possa aiutare. Possiedo una focus tdci 1800 del 2001 con circa 130.000 km all'attivo. A 110.000km dopo aver revisionato il motorino di avviamento,sostituito la batteria, sono stato costretto a sostituire il volano bimassa-frizione-pompa idraulica (modello Luk). Sembravano risolti tutti i problemi, l'auto era tornata performante come prima (molto prima). Adesso purtroppo rilevo una serie di problemi che mi fanno preoccupare: 1) a climatizzatore acceso a basso numero di giri spegnimenti improvvisi del motore. 2) a 2500/3000 giri in terza marcia o in quarta marcia la frizione saltuariamente (ora sempre di piu') si innesta e il motore sale di giri alla grande. 3) dopo l'ultimo tagliando, senza una regola fissa a volte si a volte no,il motore fatica a salire di giri, come se ci fosse il turbo escluso???? Pero' in queste condizioni (la macchina sembra aver 40 cv) la frizione lavora benissimo. Non so piu' cosa pensare ... Accetto consigli Grazie mille

gavazzisergio  0

devi fare solo la presentazione

UTENTE  0

? ok la presentazione?

UTENTE  0

Ciao ragazzi...scusate se entro di botto in questo forum. Sono nuovo e spero di non infrangere nessuna regola. Vi racconto i miei problemi sperando che ci sia qualcuno che mi possa aiutare. Possiedo una focus tdci 1800 del 2001 con circa 130.000 km all'attivo. A 110.000km dopo aver revisionato il motorino di avviamento,sostituito la batteria, sono stato costretto a sostituire il volano bimassa-frizione-pompa idraulica (modello Luk). Sembravano risolti tutti i problemi, l'auto era tornata performante come prima (molto prima). Adesso purtroppo rilevo una serie di problemi che mi fanno preoccupare: 1) a climatizzatore acceso a basso numero di giri spegnimenti improvvisi del motore. 2) a 2500/3000 giri in terza marcia o in quarta marcia la frizione saltuariamente (ora sempre di piu') si innesta e il motore sale di giri alla grande. 3) dopo l'ultimo tagliando, senza una regola fissa a volte si a volte no,il motore fatica a salire di giri, come se ci fosse il turbo escluso???? Pero' in queste condizioni (la macchina sembra aver 40 cv) la frizione lavora benissimo. Non so piu' cosa pensare ... Accetto consigli Grazie mille toch. toch....... nessuno ha un consiglio?????