enzi  0

abs ford focus

ciao a tutti, ho un abs ford focus 1.8 tddi,che superata la velocita' di circa 40 km orari,azionando il pedale del freno,entra in funzione l'abs come se si andasse a 150km orari.non ci sono errori in memoria.avevo gia'sostituito un cuscinetto e mozzo ruota ant che era consumato e accendeva la spia.la velocita' delle ruote mi viene data su tutte e quattro rute letta con lo strumento di diagnosi.i freni ant e post sono ok. sapreste darmi un aiuto. grazie a tutti.

UTENTE  0

Il regime di rotazione delle ruote ? uguale quando premi il pedale del freno? Il pedale freno come lo senti? Tom

enzi  0

in frenata il pedale e' regolare,superato i 50 km orari entra l'abs e rimane attiva fino a quando mi fermo. ma se rilascio e la frenata la faccio in due tempi, l'abs non si attiva.propio stamattina ho smontato il mozzo ruota ant dell'altro lato, mi sono accorto che il sensore era leggermente strisciato. ho pulito la parte metallica del cuscinetto, dove si era creata una platina. riprova la vettura ma il difetto e' presente.

maximec  0

se hai una velocita differente sulle ruote ti provoca quel difetto dovresti idividuare ruota che non va bene, prova velocita ruote con diagnostico tutte 4 devono essere identiche su tratto dritto se le fai girare a mano non puoi renderti conto oppure sollevala sul ponte e comincia a vedere le due anteriori con diagnostico e 1 ?marcia inserita prendera errore sul posteriore poi lo cancelli se trovi differenze controlla la ruota fonica probabilmente storta o rovinata di solito e' cosi causa traferro elevato perde sensibilita'e velocita non e' coerente ma per sistema non e' un errore quindi niente di memorizzato... ciao

enzi  0

avevo gia' controllato le velocita' delle ruote con il diagnostico, ma appena si supera una velocita' di circa 35-38 km orari,sullo strumento si blocca la velocita'.quindi non puoi stabilire se c'e' un mal funzionamento a velocita' piu' elevata.poi sul ponte non posso controllarmi la velocita' delle ruote ant , perche' anche in prima marcia avrei una differenza di trazione quindi di velocita'.invece che ne penzi se provassi a cambiare quel sensore leggermente consumato?

maximec  0

su ponte al momento del rilascio frizione hai leggera velocita in + su una ruota ma se lasci stabilizzare ha ruote dritte si equivale la velocita e visto che il problema e' dopo i 50 kmh prova in 3?marcia poi se x praticita vuoi cambiare sensore(visto che e' consumato) vedi tu....

vivo  0

Scusa ma non sono d'accordo riguardo alla velocit? diversa delle ruote si attiva l'ABS,si attiva solo se una delle ruote a una rotazione zero..altrimenti nelle curve si attiverebbe,? cosi?...dunque controlla lo stato di aderenza delle varie ruote gli ammortizzatori devono essere buoni..pressione gomme..usura dei pneumatici geometria totale sospensioni..non credo che sia un problema di sensore altrimenti si accenderebbe spia con esclusine del sistema..attacca l'autodiagnosi e vai in prova e vedi la velocit? delle ruote controlla vedrai ce ne sar? una che in frenata va a zero...ricorda che il sistema si attiva dai 5 km in avanti dunque si pu? attivare da 6km a 180km/h...Buon natale vivo

silvia  0

quoto vivo[:)] BUON NATALE a tutti[:85]

luce  0

Non proprio da 5km/h,perche' fino a10km/h puoi' fare letture difetti e possibilita' di cancellazione,ma se dovesse esserci errore permanente,la possibilita' di leggere errori e cancellarli,si inibisce con tester imbarcato a partire dai 10km/h.

vivo  0

Il funzionamento dell' ABS ? permesso dopo i 5 km/h il sistema fa autodiagnosi e si spenge dopo la partenza e se tutto ok la spia rimane spenta se c'? un'anomali? ad un sensore la spia si accende..se ci sono anomalie di alimentazione o al gruppo elettroidraulico la spia fin dall'accensione della chiave rimane accesa..si inibisce perch? se il guasto ? permanente,altrimenti la spia si spenge da sola...se provi ad aumentare il traferro o meglio lo togli dalla sua sede un sensore ruota fonica all'accensione della chive la spia si spenge alla partenza dopo i 5 km/h la spia si accender?....? cosi?o mi sbaglio...? chiaro che la lettura errori a 5 km/h diventa quasi impossibile ma il sistema inizia fin da quella velocit? a funzionare...vivo

maximec  0

ti porto esempio capitato su fiat 600,in centralina nessun errore,dopo circa 20kmh ad ogni tocco sul pedale freno si sentono elettrovalvole abs aprirsi classico inserimento abs sul cuscinetto ant non e' stato inserito correttamente segel di tenuta non rispettando il foro x inserimento sensore,e ceando cosi un traferro maggiore,con diagnosi e auto sul ponte cera una notevole differenza di velocita quando una ruota stava a 20kmh altra stava a +o- 12 kmh con segnale non stabile ma non assente risultato e'stato sufficente riposizionare segel x corretto funzionamento quindi a mio avviso Errori in centralina sui sensori arrivano solo quando manca completamente un segnale ciao.......

UTENTE  0

A volte un disturbo nel segnale dei sensori non si riesce a rilevarlo con un diagnostico, la differenza di giri e insignificante, ? ti crea questo tipo di anomalia, la cosa migliore e quella di verificare il segnale con oscilloscopio in corsa direttamente sul pettine della centralina, magari usando un connettore adeguato. Tom

UTENTE  0

Quanti km hai fatto??? Saluti.[:D]

maxo  0

Ci ritroviamo e purtroppo ancora non ha effettuato la sua regolare presentazione .

enzi  0

ciao a tutti e auguri. propio oggi ho trovato un sensore e lo provato ,da uno e dall'altro lato parte ant.ma il difetto permane. a questo punto mi chiedo: il difetto e' comparso e si accendeva la spia.dopo alcuni giorni noto uno gioco sul cuscinetto mozzo ruota ant sx e oh cambiato il cuscinetto. la spia non e' piu' comparsa ma e' rimasto il difetto. puo'essere il cuscinetto difettoso?

vivo  0

Ma in diagnosi attiva prova velocit? ruote foniche non ? possibile effettuare questa prova??e vedi le velocit?..se si attiva quando una ruota va a zero oppure no cos? hai pi? dati in mano per poter valutare..il cucinetto per me non ha nulla altrimenti se non leggesse la spia si accenderebbe subito...vivo

UTENTE  0

Verifica con oscilloscopio il segnale di ciascun sensore. Sicuramente c'? una ruota fonica che non funziona e noterai un segnale che ad un certo punto "allunga" il periodo (tipo la ruota fuonica di una fire fiat).