informazioni FORD FIESTA TDCI
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autoriparatore
gillo 003/12/2009 - 18:06informazioni FORD FIESTA TDCI
[V]Ciao, sono un autoriparatore della provincia di Torino, Sono alle prese con una FORD FIESTA TDCI 1.4 del 2006. La macchina saltuariamente in accellerazione o sotto sforzo ha un mancamento di motore di un secondo circa poi si riprende, non accende nessuna spia. Alla diagnosi si riscontra il codice guasto 1574"errore sconosciuto".Ho gia' sostituito il sendore di pressione del rail e quello di giri. Per favore qualcuno riesce a darmi una mano?
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autoriparatore
gillo 004/12/2009 - 13:27Ciao, sono sempre io, e sono sempre alle prese col FIESTA, credo di avere gia' provato di tutto, non so piu' che pesci pigliare. Ho anche provato a registrare i parametri in ECU (Il tecnotest me lo permette),ma nel monemto che la macchina manca si vede solo un'interruzione sul segnale di pressione carburane (il sensore l'ho gia cambiato e lo fa lo stesso).
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autoriparatore
gillo 011/12/2009 - 12:11Chaly, ho notato che quando taglia il diagnostico mi segna una tensione di 15,90 V, ho provato a sotituire il generatore ma non ? cambiato niente. Quando la tensione ritorna su una soglia di 14-14,50V la macchina va bene. Mi hanno detto che ? la centralina che comanda il generatore, ? vero? rimappandola riesco a risolvere il problema di tensione?[V][V]
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autoriparatore
gillo 014/12/2009 - 12:04Cari colleghi, ho finalmente risolto il problema. Il sensore di giri ? ad effetto holl; 3 fili,un positvo (5V),un negativo, un segnale a onda quadra. I fili passano tutti insieme con quelli dell'alternatore dietro al motorino di avviamento. Il filo positvo del sensore si era surriscaldato e toccava con quello del ritorno in ECU dell' alternatore,mandando in tilt la centralina. Riparato cablaggio. PROBLEMA RISOLTO[^][^][^]
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non definito
UTENTE 014/12/2009 - 14:37pensa te! questo ? un difetto che fanno tutte le fiesta e in ford glie l'ho chiesto e lo sai che mi hanno detto: tiettela cosi ke ? meglio. mi spieghi bene cosa hai fatto per eliminare questo difetto che tra l'altro rende la macchina inguidabile e fastidiosa perch? singhiozza proprio a 1800-1900 che ? il regime in cui si usa di piu. complimenti cmqGILLO ha scritto:
Cari colleghi, ho finalmente risolto il problema. Il sensore di giri ? ad effetto holl; 3 fili,un positvo (5V),un negativo, un segnale a onda quadra. I fili passano tutti insieme con quelli dell'alternatore dietro al motorino di avviamento. Il filo positvo del sensore si era surriscaldato e toccava con quello del ritorno in ECU dell' alternatore,mandando in tilt la centralina. Riparato cablaggio. PROBLEMA RISOLTO[^][^][^] -
non definito
UTENTE 030/12/2009 - 16:40mi sono buttato oggi sotto la macchina e sono andato a vedere dietro il motorino di avviamento e i cablaggi mi sembrano ok tu hai trovato i cavi cotti?GILLO ha scritto:
Cari colleghi, ho finalmente risolto il problema. Il sensore di giri ? ad effetto holl; 3 fili,un positvo (5V),un negativo, un segnale a onda quadra. I fili passano tutti insieme con quelli dell'alternatore dietro al motorino di avviamento. Il filo positvo del sensore si era surriscaldato e toccava con quello del ritorno in ECU dell' alternatore,mandando in tilt la centralina. Riparato cablaggio. PROBLEMA RISOLTO[^][^][^] -
non definito
UTENTE 030/09/2010 - 19:48Ciao a tutti, ho anch'io una Ford Fiesta 1.4 TDCI del 2006 e da circa un mese ho notato che singhiozza (in accellerazione, in salita, discesa, a velocità costante, insomma in qualsiasi situazione). Ho letto la discussione del 30/12/2009 legata allo stesso problema e ho visto che Gillo forse era riuscito a risolverlo. Ma come? Te l'ha più rifatto? grazie mille ciao
