SALVE A TUTTI I COLLEGHI DEL FORUM,MI SCUSO X IL MAIUSCOLO E STATA UNA PICCOLA DISTRAZIONE OK? HO UN PICCOLO PROBLEMA SU QUESTA VETTURA CHE ELENGO: IN ACCELLERAZIONE DAI 1000 AI 1300 GIRI SI SENTE UNA NETTA MANCANZA AGLI INIETTORI COME SE UN CILINDRO RENDESSE MENO, E QUESTO LO SI NOTA SOLO A QUESTI REGIMI, VERIFICANDO IL FILTRO GASOLIO/ ARIA E EGR HO NOTATO CHE QUESTI PARTICOLARI SONO STATI SOSTITUITI DI RECENTE , AD UNA DIAGNOSI PRESSO CENTRO FORD NON ESCE IN MEMORIA NESSUNA ANOMALIA , FATTA VERIFICARE AD UN POMPISTA DI FIDUCIA MI HA CONSIGLIATO DI FARCI UNA PULITINA ED UN CONTROLLO A BANCO. COSA FATTA E SI RISCONTARAVA CHE DUE INIETTORI AVEVANO CAPACIT? DI RIEMPIMENTO DIFFERENTI PARI AD UN 25% SMONTATI RIPULITI E RIPROVATI A BANCO SEMBRAVA TUTTO OK. APPENA MONTATI EFFETTIVAMENTE IL PROBLEMA ERA RIDOTO MA PRESENTE AL MOMENTO RESTO SENZA NESSUNA SOLUZIONE ANCHE PERCH? SIA IL SISTEMA DI VUOTO EGR TUBI INTERCULER SONO TUTTI INTEGRI NON VORREI CHE FOSSE IL RAIL E RELATIVI INIETTORI VISTO CHE CHIEDENDO IN GIRO QUESTI NON VANNO REVISIONATI MA SOSTITUITI... NB. DOPO I 1500GIRI LA VETTURA VA UNA BOMBA IL FENOMENO LO SI EVINGE IN RIPRESA CON I RAPPORTI 1? E 2? IL MOTORE IN OGGETTO A PERCORSO KM 140000. MA VA BENE E SENZA RUMORI VARI. SE QUALCHE COLLEGA MI DA QUALCHE DRITTA NE SAREI GRADO. DISTINTAMENTE SALUTO ALESSANDRO