FORD
Minimo instabile su FOFI 2006

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    UTENTE  0
    26/04/2008 - 10:46
    Minimo instabile su FOFI 2006

    Ho una Ford Fiesta anno 2006 1.2 a benzina. Ho un problema di minimo instabile ma i tecnici Ford si ostinano a dire che non c'? nulla che non va eppure ad autovettura ferma i giri del motore sono incostanti con oscillazioni anche di diverse centinaia di giri, il motore ha un regime incostante, perde colpi ed al terminale della marmitta si sente un rumore incostante rotto da una specie di piccola esplosione e nell?abitacolo si sentono delle vibrazioni dovute al continuo sussultare del motore e spesso si spegne senza alcun motivo. Mi hanno sostituito le candele con quelle platinate, per poi levarle perch? per quel modello non vanno bene. Le candele con 20.000Km fatti erano pittosto incrostate. Mi hanno detto che mi hanno aggiornato la centralina, regiolato la valvola del minimo, pulito i sensori ma il difetto permane. Pi? la macchina ? calda pi? il difetto ? accentuato cos? come se la macchina ? in riserva. Poi ho notato che accellerando pochissimo in maniera costante trovo un punto della corsa dell'accelleratore dove la macchina invece di accellerare si spegne o tende a spegnersi. Questo secondo problema sparisce solo se accendo il condizionatore perch? aumenta il numero dei giri a fermo. Il tutto da che cosa potrebbe dipendere? Come posso inchiodare l'assistenza Ford alle loro responsabilit?? L'ultima volta l'ho portata in assisstenza dietro raccomandata AR ma ha esattamente i medesimi difetti. Sono solo riusciti a riparare piccoli difetti: - ora l'accensione avviene sempre al primo colpo - l'accelerazione ? costante anche cambiando le marce - ? pi? sciolta ecc.... ma non sono riusciti a risolvere il problema principale anzi per loro la macchina ? ok. Ovviamente vorrei sapere cosa pu? determinare questi malfunzionamenti. Giorgio

  • non definito
    UTENTE  0
    26/04/2008 - 13:48

    ciao:prova ad attaccare l'analizzatore gasdi scarico per controllare l'ossigeno e gki hc

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    micheles  0
    26/04/2008 - 19:40

    ciao giorgiope da quello che mi sembra di avere capito io proverei a controllare la bobina di accensione, ho avuto diversi problemi con quelle bobine.se dovesse essere quella sostituiscila assolutamente con l'originale ho avuto brutte esperienze con quelle di concorrenza.controlla anche il motorino minimo,qualche problema lo hanno dato pure loro.

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    UTENTE  0
    27/04/2008 - 11:55

    Ho perso il conto di quante volte ho portato la macchina in assistenza e mi hanno fatto capire che per loro ? tutto ok. Il mio mecccanico di fiducia dice che la macchina perde colpi in modo evidente. Io riscontro due tipi di problemi: 1? Problema A macchina ferma, quindi in situazione di minimo, se accellero pochissimo per volta la macchina all'inizio non percepiscie alcuna accellerazione poi proseguendo a schiacciare ancora un po' il pedale si giungie in un punto della corsa dell'accelleratore dove la macchina tende a spegnersi o si spegne proprio, se si continua ad accellerare il motore comincia a salire di giri. E' normale?! 2? Problema Sia all'accensione a freddo che a caldo o al motore al minimo (specie se ? giunto a temperatura) sento delle vibrazini nell'abitacolo provienienti dal motore che tossisce e perde colpi. Ad ogni vibrazione corrisponde una perdita di giri e al finale della marmitta in contemporanea si sente una specie di piccola esplosione, uno sfiato. Il problema si verifica solo in autovettura in regime di minimo, perch? non strappa e accellera con regolarit? nella marcia. Che cosa pu? avere la mia Fiesta? Come posso costringere l'assistenza ad intervenire visto che non si sono speaventati della mia raccomandata AR alla Ford di roma? Posso agire in danno? Cio? faccio fare il lavoro ad una officina di fiducia con pezzi assolutamente originali e far pagare il conto alla Ford? Come ne esco da questa situazione? Vorrei la carburazione al meglio anche perch? vorei trasformarla a GPL, sperando che sia possibile..... Giorgio

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    lellocasoria  0
    29/04/2008 - 23:31

    Scusa Giorgiope hai fatto fare una diagnosi?comunque vorrei dirti un problema che mi ? capitato s? una ford fiesta come la tua,con quasi gli stessi problemi,ho notato che sopra la testata ha due tappi di fusione che trasutavano acqua e scaricavano tenzione vicino i fili delle candele, prova a farti controllare quei tappi.Ciao e fammi sapere

  • non definito
    UTENTE  0
    29/04/2008 - 23:41

    La concessonaria nelle numerose volte che l'ho portata, lamentandomi dello stesso problema, avrebbe dovuto farla. Loro asseriscono che sulla centralina non trovano msg di errore ne il computer da errori di sorta.... Ma a quali tappi di fusione ti riferisci? Io ho smontato il filtro dell'aria ed ho notato che sulla testata ci sono dei buchi di fissaggio di viti ma in realt? non ci sono viti che corrispondono a quei fori. Ma non ho notato questi tappi me li puoi descrivere meglio? dove si trovano con esattezza? La mia impressione ? che il corpo farfallato non sia serrato a dovere ho motivo di credere che passi aria tra la parte metallica e quella in plastica sottostante allo stesso. Poi ho la netta impressione che meno benzia ci sia pi? la macchina teremi al minimo cos? pure se ? molto calda. Ho notato poi che nella accensione a freddo per i primi 10/15 secondi la carburazione sembra normale. Grazie Giorgio

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    lellocasoria  0
    30/04/2008 - 00:28

    Non lo s? s? ti e arrivata la mia e-mail comunque lo scrivo in questa discussione,quei tappi che ho descritto prima si trovano fra le 4 candele, devi togliere il filtro dell'aria e i fili delle candele e si intravedono i due tappi.Il difetto alla mia ford capitava sopratutto quando la macchina andava in temperatura e perdeva acqua dai quei tappi scaricando massa tra i fili candele.CIAO[;)]

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    filtrini  0
    30/04/2008 - 14:18

    a me invece ? capitato che su una fiesta era rotto il bulbo di pressione del servosterzo e l'auto si accellerava e si decellerava da sola

  • non definito
    UTENTE  0
    05/05/2008 - 21:11

    Oggi ho portato la macchina dal mio meccanico di fiducia e mi ha detto che ? andata la bobina. Come mi avete suggerito, ed anche perch? la macchina sarebbe ancora in garanzia per un anno, me la sostituisce con una originale Ford. Costo della bobina 63 Euro pi? manodopera con una 90inta di Euro me la dovre cavare. Speriamo bene.... A questo punto mi chiedo come mai dopo 6/7 volte che ho portato l'auto alla Ford non si erano accorti di un problema cos? banale?! Mercoled? la macchina sar? pronta e sapr? la verit?. Giorgio

  • non definito
    UTENTE  0
    08/05/2008 - 23:37

    Il mio meccanico mi ha sostituito la bobina. La sola cosa che pare sia cambiata ? che non si spenge pi? senza motivo. La diagnosi non dava altri problemi. Non so pi? che fare....non posso credere che sia normale la mia panda Jolly non mi da di questi problemi con 2 testate rifatte e 120.000 km all'attiva e nemmeno la mia nuova pada 4x4. Credo che prover? a buttare sulla farfalla dello spray per pulirla...Che test deve fare il meccanico per capire se esce acqua dai tappi di fusione? Giorgio

  • privato
    luciano  0
    09/05/2008 - 09:22

    ci sono delle attrezzature che mettono in pressione il circuito dell'acqua, ma il tuo meccanico sicuramente c'? l'avr

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    contefestin  0
    09/05/2008 - 14:21

    Secondo me si tratta di valvole stacca ad uno ad uno i fili delle candele quando che il motore non cambia rumore quello ? il cilindro che non va visto che candele fili e bobine sono stati sostituito non potrebbero essere altro che le valvole a maggior ragione lo dico per la mancanza di colpi che si sentono allo scarico ciao

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    micheles  0
    11/05/2008 - 12:30

    ciao giorgiope la macchina monta per caso un impianto a gas?quanti km ha?



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