UTENTE  0

Focus F9DA 115Cv errore P0190

Ragazzi Ciao a tutti, oggi pomeriggio ? arrivata in officina una Focus TDci che con un paio di accelerate consistenti si mette a lampeggiare la spia candelette, motore depotenziato e guasto "<u>P0190 Sensore di pres. aliment. comune"</u> spengo e riaccendo e tutto va Ok si da un'altro paio di sgasate e il tutto risuccede, addirittura insitendo con il tirare le marce la vettura si spegene e appare il codice "<u>P0191 Sensore di pres. aliment. comune Fuori campo nominale</u>" e <u>"P0100 Misuratore massa o quantit? aria"</u> specifico che a prima diagnosi c'era solo memorizzato Il P0190. adesso io mi domando che sia il sensore o si verifica il tutto perche la centralina non riesce a dosare correttamente la pressione nel rail?? Grazie anticipatamente dei consigli la macchina mi rientra marted

UTENTE  0

A dimenticavo la pressione in accelerazione max arriva anche oltre i 1500 bar e a volte quando f? il difetto e si mantiene a tavoletta l'acceratore la pressione non sciende subito ma dopo qualche secondo e gradatamente, questo non sempre per?, e il difetto pu? comparire anche se la pressione nel rail non raggiunge i 1500bar a volte capita che fa il difetto anche con pressione rail a 1200-1300 bar. Ciao e grazie di nuovo

ciccio70  0

di solito ? un problema di alta pressione!!assicurati che la pre-alimentazione sia a posto(pescaggio,filtro ecc.o smeriglio nel filtro)dopo di che dovrebbero essere gli iniettori o addirittura la pompa...? un difetto rognoso quello....ciao ciccio[;)][;)]

riscpower  0

Ciao Dieftto capitatomi giorni fa su una Focus del 2004 (con il vecchio Tdci). Stesso codice di errore P0190.La vettura non rendeva e si spegneva di tanto in tanto. Il difetto era presente non memorizzato.Ongi volta che lo cancellavo la vettura si spegneva di botto. Dando un occhiata ai parametri in diagnosi, mi sono accorto che la pressione rail misurata era anomala (450-500 bar al minimo) e anche accellerando la misurazione era sballata. Sostituito sensore pressione rail che essendo montato sul ragno viene fornito assieme a questo. Ps:a motore spento in diagnosi la pressione del rail risultava di circa 400bar. Ora la vettura funziona a dovere.

UTENTE  0

Grazie Ciccio e Riscpower per la collaborazione martedi mi arriva la macchina in officina e viterro informati. Purtroppo la vettura in questione a motore spento mi segna 1Mpa che dovrebbero essere 10bar e al minimo siamo attorno a 230bar con tasso di pulsazioni della valvola regolazione pressione al 72% che non alimentata dovrebbe essere aperta se non sbaglio, dubito cos? che sia il sensore di pressione rail che non segna a dovere. Che ne pensate del valore di questa valvola di regolazione pressione? Ciao Luca

UTENTE  0

Ieri leggendo su di una rivista mi ? venuto un dubbio nel senso che ad un corso bosch mi hanno detto che la volvola regolazione pressione Rail se non alimentata ? normalmente aperta, invece sulla rivista mi spiegavano che la valvola ? normalmente chiusa e viene pilotata con Dyuti cicle fisso attorno al 30% ma con frequenza variabile. Qualcuno ne s? qualcosa? Ciao LucaB

bbrizio  0

il duty cicle ? il rapporto tra il tempo in cui ? alimentata e il tempo totale del periodo dell'onda quadra... mi sembra starno che venga variata solo la frequenza... variando la frequenza il voltraggio medio rimane cmq uguale... per il tuo difetto al 90% ? la pompa... fai questa prova... lascia la vettura al minimo... attiva e disattiva l'aria condizionata e vedi se dopo un paio di secondi la pressione del rail ? stabile al minimo e il motore non galoppa ciao

UTENTE  0

Stamane ? arrivta la vettura, sostituito filtro gasolio sembra tutto OK. Che botta di C......lo!!!!!!!! Ciao LucaB

bbrizio  0

beh direi che hai proprio ragione... questo tipo di difetto ? quello classico della pompa, 1500euri risparmiati!!!

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da Luca B
Stamane ? arrivta la vettura, sostituito filtro gasolio sembra tutto OK. Che botta di C......lo!!!!!!!! Ciao LucaB

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ciao lucab, la botta di c....lo per t? o per il cliente [:p][:p] ansservice

UTENTE  0

Un p'? per tutti e due sai quando capitano questi difetti dove le cause possono essere molteplici rischi di fare delle spese per poi ritrovarti al punto di partenza. Ciao Luca

UTENTE  0

salve luca b e a tutti voi fai rivisionare la pompa al 99% e lei. sono autorizzato ford e ti posso garantire che sono molto difettose di pompe ,al suo interno si consumano le cammes creando dei lievi sbalzi di prex . sostituisci la pompa ,fai pulire gli inittori se ? il caso sostituiscili, ? vero la spesa ? un p? altina ma risolvi il problema ,un consiglio lascia stare le pompe usate perderai solo tempo, al termine fai una programmazione iniettori

UTENTE  0

Citazione:

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Messaggio inserito da lupin
salve luca b e a tutti voi fai rivisionare la pompa al 99% e lei. sono autorizzato ford e ti posso garantire che sono molto difettose di pompe ,al suo interno si consumano le cammes creando dei lievi sbalzi di prex . sostituisci la pompa ,fai pulire gli inittori se ? il caso sostituiscili, ? vero la spesa ? un p? altina ma risolvi il problema ,un consiglio lascia stare le pompe usate perderai solo tempo, al termine fai una programmazione iniettori

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Ciao Lupin so che molte hanno problemi di pompa per? ti dir? che la vetura andava bene con filtro nuovo!!!, secondo t? me la ritrover? presto in officina??