fabbropaolo  2

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

Carissimi, abbiamo una V50 1,6 d2 che seghetta in marcia in modo vistoso: in diagnosi dava errori sugli iniettori 1 2 4 con limite superato di funzionamento, errori intermittenti. azzerati errori pulito serbatoio e pesca da alghe, cambiato filtro. la vettura ha migliorato ma ha ancora problemi.provato a fare taratura apprendimento con texa ma non riesco a capire se lapprendimento in marcia con procedura di apprendimento viene completata. gli indicatori danno sempre zero. si dovrebbe portare con marce alte dai 2800 ai 1600 giri in decelerazione ma dopo oltre i 20 min indicati in marcia niente. la vettura in piena accelerazione va bene ma dai 1600 ai 2500 tende a seghettare. Help 

omac  0

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

Tipico regime dove egr malfunzionante provoca simili problemi. Prova ad usare l'auto con valvola scollegata.

fabbropaolo  0

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

Scollegato Egr e controllato pulizia integrità e corsa stelo con diagnosi tutto ok, provato a tapparla fa peggio, ma questa prova secondo me non aiuta, scollegato e controllato regolatore drv della pompa ap ma non si vedono residui di alghe. Interpellato il pompista il regolatore non si puo' pulire ne provare, se contaminato da alghe va cambiato.
La vettura al minimo fino a 2000 giri c.a. va male poi si stabilizza.Però manco si puo cambiare pezzi a naso....grrr

omac  0

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

Ci sará sicuramente qualche indicazione a livello di parametri nel range di giri in cui va male; se non altro le correzioni iniettori quando eccessive hanno il loro peso.

fabbropaolo  0

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

La vettura è stata additivata di nuovo e fatto gasolio pulito, fatto strada tirandola bene per pulire eventuali residui passati dal filtro. A caldo va bene, a freddo tra i 1500 e 2000 giri traballa. La provo nel w.e. e faccio ancora strada. Il valore di correzione iniettori si vede solo al minimo sul Texa, è di sotto il 2 tra 0.96 e 1 in positivo o negativo. Poi passa a 1 fisso in accelerazione. A caldo adesso va bene. Si nota anche un leggero battito iniettori a caldo, ma il pompista dice che su quelle iniezioni Siemens è normale. Se avete qualche idea sempre ben accetta.

fabbropaolo  0

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

La vettura è stata additivata di nuovo e fatto gasolio pulito, fatto strada tirandola bene per pulire eventuali residui passati dal filtro. A caldo va bene, a freddo tra i 1500 e 2000 giri traballa. La provo nel w.e. e faccio ancora strada. Il valore di correzione iniettori si vede solo al minimo sul Texa, è di sotto il 2 tra 0.96 e 1 in positivo o negativo. Poi passa a 1 fisso in accelerazione. A caldo adesso va bene. Si nota anche un leggero battito iniettori a caldo, ma il pompista dice che su quelle iniezioni Siemens è normale. Se avete qualche idea sempre ben accetta.

omac  0

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

La correzione iniettori si vede solo a basso numero di giri perché é quello il range dove avviene il bilanciamento cilindri. Resto tenacemente del parere che la funzionalitá e la durata degli iniettori sono direttamente proporzionali alla qualitá del gasolio utilizzato nella vita del veicolo.

fabbropaolo  1

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

Cari colleghi, abbiamo smontanto gli iniettori Siemens Sid807 Volvo e mandati dal pompista: fatta calibrazione con nuovo codice IMA e rimontati.
Purtroppo ne su Texa e su Kts Bosch si possono inserire le nuove codifiche, ma abbiamo seguito le istruzioni di Texa per azzeramento parametri autoadattativi ed apprendimenti parametri nuovi facendo strada. Va molto bene anche se tendono a "battere" un filo: il pompista dice che iniettori Siemens sono tutti rumorosi quindi è normale, comunque adesso è tutta un'altra storia, visti anche i parametri al banco erano fuori di brutto.
Casi simili ne hanno a frotte su iniezioni Siemens: Ford, Vw, Peugeot ecc.
Saluti
 

omac  0

problemi con iniettori e presenza di alghe nel serbatoio help

Trattandosi di iniettori ad elevata velocitá di reazione ed elevata precisione, sono molto piú sensibili alle porcate che son costretti a far passare. Sono un po' rumorosi, ma i battiti son dovuti agli scoppi con generosa quantitá di gasolio, necessaria per far muovere dignitosamente il mulo, come avviene per vw.