All'avviamento con clima freddo (<7/8 gradi) l'auto si spegne come se non reggesse il minimo. Premendo l'acceleratore l'auto si spegne. Con un po' di fortuna, regolando il gas, l'auto si riesce ad accendere dopo qualche tentativo. Con clima piu caldo nessun problema, come pure dopo l'avviamento l'auto va benissimo. Ho portato l'auto ad una officina autorizzata Volvo ed hanno affermato che hanno riscontrato il codice d'errore ECM-0602. Allora hanno ricaricato ed aggiornato il software della centralina (dicono con successo), ma il malfunzionamento non e' scomparso. Mi hanno quindi suggerito di cambiare la centralina motore che ha un importo non indifferente. Io sono un po' scettito: che ne pensate o che fareste al posto mio?
Grazie
Piero
Forse sarà superfluo ma dato che non è stato specificato è doveroso dirlo: Il gasolio è stato addittivato con giusta dose di anticongelante? Perchè il comportamento in avviamento farebbe pensare a saturazione del filtro con cristalli di parffina.
In Italia (io frequento Roma e L'Aquila ) il gasolio dovrebbe essere, in questi mesi, invernale quindi additivato, poi chissà'.....
In ogni caso proverò a fare un nuovo pieno da un distributore di fiducia.
Potrebbe essere invece un problema di candelette, o relativa centralina, che non garantiscono il post-riscaldamento? Se così fosse, è possibile che sul cruscotto non appaia alcun messaggio di avviso?
A presto
Piero
Assolutamente no.L'aggiunta dell'addittivo nelle cisterne costa ed è a completa discrezione del gestore. va da se che un distributore in montagna,d'inverno, se non usasse l'antiocongelante potrebbe anche chiudere la pompa del gasolio tanto non ci andrebbe nessuno.
Morale :se l'automobilista ha di questa necessità chiedere sempre al gestore se il gasolio è gia addittivato di antigelo, ( a Livigno forese è una domanda superflua) altrimenti acquistarne un flacone e versarlo nel serbatoio.
PS: per escludere anomalie al motore far eseguire una diagnosi più accurata.