Volvo s80 perdita carburante alta pressione
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UTENTE 025/08/2008 - 22:58Volvo s80 perdita carburante alta pressione
Ciao a tutti, ho una volvo s80 d5 del 2002 che, quando do' gas in ripresa, ad esempio per superare, va in protezione e compare il messaggio "guasto (o errore?) sistema motore assistenza urgente". La diagnosi dell'errore della centralina rileva un codice che corrisponde a "perdita carburante alta pressione". I meccanici non ne vengono a capo. hanno cambiato il debimetro e una valvola(?) ma il difetto rimane. La cosa strana ? che nello stesso periodo si sono manifestati altri errori come "sistema allarme difettoso" e talvolta non funziona il cruise control. Qualcuno mi ha detto che, stando in sardegna a 40? all'ombra, forse sono partite le centraline o i connettori(?) che dovrebbero stare al massimo 30-35?, ma alla Volvo non sono capitati altri casi come il mio. c'? una spiegazione o ? solo s******? grazie aspetto notizie
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mtecnick 026/08/2008 - 16:55Potrebbe essere un iniettore in avaria (eccesso di reflusso) o una bassa pressione di premandata o, infine, resistenze di contatto sul connettore del sensore pressione rail. Cos? come la pompa AP come gi? suggerito. Tutte cose comunque facilmente verificabili (pressioni in primis). In questi casi ? comunque difficile fare una diagnosi "a distanza" senza neanche valutare i parametri o le sostituzioni/prove che sono state effettuate. Ciao M Tecnick
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UTENTE 014/09/2008 - 19:34
Ciao, non so se ci sia ancora qualcuno interessato, ma pare che il problema sia la prepompa del serbatoio che non eroga pi? di 1,5 bar in luogo di 3,5. La pompa allta pressione e gli iniettori sembrano ok. Il problema ?... 450 euri per il pezzo. Qualcuno sa come farmi risparmiare? Ciao a Tutti
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ansservice 018/09/2008 - 18:26ciao mission, ho trovato questo n?31261124 volvo costa molto meno controlla vedrai va bene [:)] ansservice
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UTENTE 029/10/2008 - 00:44BINGO di risiko... il problema era la pompa alta pressione, anche se dal pompista, al banco, non dava alcun problema, forse perch? le asimulazioni del banco non sono tali da poter simulare quelle di guida?. M?!! misteri... (per me) della meccanica. Comunque dopo aver sostituito il debimetro(?) e la pre pompa del serbatoio, ? stata sostituita la pompa alta pressione (come annunciato dal profetico risiko) e il problema si ? risolto (con 1700 euri). Grazie a tutti per la collaborazione. A presto
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luce 001/11/2008 - 00:29Pero',bella batosta.Vuol dire che se la prepompa avrebbe dovuto dare 205/3.0bar,e ne dava 1.5 ,l'auto andare certamente in moto,ma la causa dell'anomalia della prepompa e di conseguenza della pompa di HP,e' certamente presenza di acqua e impurita' varie nel serbatoio.Hai fatto pulire accuratamente il serbatoio,la tubazione di andata e ritorno ,oltre alla sostituzione del fitro gasolio?Se,no,SO ca.............zzi.
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UTENTE 021/01/2010 - 23:17
Oggi mi ? capitato un caso simile su una S80 seconda serie con centralina Bosch EDC 16, motore D5, cambio automatico e FAP. Manutenzione sempre fatta da me fin dal primo tagliando, sostituito a 90000 km il filtro gasolio a cartuccia. Il cliente lamentava perdite di potenza dopo un pieno di gasolio fatto durante un viaggio in Francia. Addirittura c'? stato un momento in cui la macchina andava al max a 100 km/h e il motore non superava i 3000 giri nonostante la richiesta di potenza massima. L'avaria motore per? non ? stata segnalata dal quadro strumenti. Dopo altri due pieni che ha fatto l'anomalia non si ? pi? presentata o si ? presentata ma molto lievemente. Personalmente ho provato la macchina e andava bene, solo accelerando a fondo da fermo ad un certo punto ha perso potenza scendendo a 3000 giri e finalmente si ? accesa la spia di avaria motore. Con la mia diagnosi posso solo vedere alcune cose in modalit? OBD e non ho il controllo completo della centralina. Nonostante la segnalazione di avaria in memoria non c'era nessun errore. Ho verificato il filtro cercando sporcizia ma niente di che, ho controllato le tubazioni della turbina, ho cercato di pulire il misuratore d'aria e controllato la farfalla e l'EGR ma apparentemente tutto ok. Ho solo avverito una strana puzza dallo scarico subito dopo che l'auto ha perso potenza scendendo di giri. Per altro l'odore dopo pochi minuti ? tornato regolare. Riprovando la macchina dopo i lavori andava molto bene e non perdeva un colpo. Non so che pensare. Forse semplicemente sia al cliente sia a me stamani ha fatto la pulizia del FAP e da qui l'odore strano dallo scarico? Oppure devo pensare che la pompa HP del gasolio stia per lasciarci? I parametri di pressione gasolio nel rail erano comunque regolari, senza cali improvvisi o stranezze. Comunque l'auto ? del 2007 ed ha 100000 km adesso. Che ne dite? Grazie, ciao.
