V40 fase distribuzione
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ciccio60 030/03/2010 - 20:37V40 fase distribuzione
Cari colleghi, un amico mi ha chiesto una mano. Non risce a fare la fase della distribuzione in modo preciso perch? gli si ? rotta la cinghia della distribuzione e a quanto pare ci sia bisogno di mettere dietro agli alberi della distribuzione degli attrezi che non ha la pi? pallida idea di come possano essere fatti. Se qualcuno pu? inviare qualche immagine o dei dati precisi ?????????? Grazie a tutti La vettura in questione ? una Volvo V40 anno 96, motore B424S, 103 Kw alimentata a benzina. Saluti
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UTENTE 030/03/2010 - 23:09
Una volta individuati i due spacchi degli asse a camme, nel lato posteriore (parte opposta cinghia distribuzione), questi devono essere paralleli alla linea di accoppiamento coperchio punterie( non si trovano in linea con la stessa), mettere in linea il punto di riferimento dell'ingranaggio ant. albero motore con il segno presente nella pompa olio, inserire e mettere in tensione la cinghia, a questo punto stringere le vite delle pulegge degli alberi a camme. Spero di non aver dimenticato nulla, nemmeno degli amici [;)]. Tom
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UTENTE 030/03/2010 - 23:57
servono servono gli strumenti.. io ho rifatto il motore.. gemello a quello per la stessa cosa.. e sono molto utili, se mi dai l'email ti posto una figura, è facilmente autocostruibile.. poi usi i vari riferimenti sull'albero motore e sulla plastica del carter della distribuzione
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UTENTE 005/04/2010 - 07:35
SE si rifà la distribuzione a motore chiuso non servono a attrezzi, ma se si bisogna togliere i camme si sono molto utili, quando avevo rifatto il motore alla mia.. con l'assistenza di un meccanico avevo provato, anche lui a farla mettendo i riferimenti nel punto giusto però non c'erano santi si metteva su tutto e poi andava fuori dalle tacche, bisognava tornare indietro e regolarla in base all'errore, con gli attrezzi fai tutto in meno di un quarto di tempo, diciamo che sono un bell'aiuto perchè bloccano gli alberi nella posizione corretta e da li non scappi
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UTENTE 005/04/2010 - 13:10
ciccio d al tu amico che non occorre nessun attrezzo anke se esistesse !!!! mettere 1"pistone p.m.s e cam in bilanciamento notando che sul 4"cilindro le valvole d aspirazione e di scarico deve essere puntate a pari modo ... se necessario x sicurezza usare un comparatore ... questa è la regola x qualsiasi motore 4 cilindri [:D]
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UTENTE 005/04/2010 - 13:31
I motori volvo hanno la tacca sulla puleggia dell'albero motore.. e non corrisponde al Punto Morto Superiore.. non ci credeva manco lui ma quella tacca corrisponde a tutti i cilindri allineati... non ditemi perchè ma sti 4 cilindri Volvo hanno una messa in fase differente da altri, non è proprio un meccanico da poco.. è un multi marca,. fa camion corriere furgoni e di altri motori ne ha rifatti molti, ma non volvo e ci è rimasto sorpreso, questo però se si smonta testa camme e tutto http://www.volvoautoclub.it/index.php/topic,126.0.html Facendo come dici te e dovendo lavorare a coprivalvole chiuso facendo girare a mano il motore le valvole si impuntavano sul cielo del pistone anche perchè con una rottura della distribuzione perdi tutti i riferimenti.. so solo che con lo strumento la messa in fase dopo smontaggio del motore e non di una semplice sostituzione della ditribuzione è stata velocissima, fatta da me personalmente
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UTENTE 005/04/2010 - 13:46
si marco non metto in dubbio tt cio ma se non guardi nessun segno d riferimento e vuoi far da te con motore in mano : tiri via la candela del primo cilindro trovi il p.m.s ..(se aveva rotto la cinghia sicuramente ha tirato giu la testa x far le valvole)quindi segnava al banco la posizione delle cam in bilanciamento e rimontava tt in fase senza l aiuto di nessuna dima ma cmq non è un problema anche a testa montata basta mettersi con pazienza [8)]
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UTENTE 005/04/2010 - 14:17
ma lo soooooooo !!! tutte le volvo o quasi han il coperchio che chiude la cam ma a testa smontata lo puoi fare ... chiudi il coperchio punterie sulla testa giri la testa con le vavole rivolte in alto fai ruotare le camm fino ad aver sul primo cilindro le valvole asp...scarico chiuse e ti devi ritrovare sul 4" le valvole appena puntate a pari modo [8D]
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wracing 014/04/2010 - 23:03scusa ma il tuo amico meccanico non ha mai visto un comunissimo fire 16v?marco82tn ha scritto:
I motori volvo hanno la tacca sulla puleggia dell'albero motore.. e non corrisponde al Punto Morto Superiore.. non ci credeva manco lui ma quella tacca corrisponde a tutti i cilindri allineati... non ditemi perchè ma sti 4 cilindri Volvo hanno una messa in fase differente da altri, non è proprio un meccanico da poco.. è un multi marca,. fa camion corriere furgoni e di altri motori ne ha rifatti molti, ma non volvo e ci è rimasto sorpreso, questo però se si smonta testa camme e tutto http://www.volvoautoclub.it/index.php/topic,126.0.html Facendo come dici te e dovendo lavorare a coprivalvole chiuso facendo girare a mano il motore le valvole si impuntavano sul cielo del pistone anche perchè con una rottura della distribuzione perdi tutti i riferimenti.. so solo che con lo strumento la messa in fase dopo smontaggio del motore e non di una semplice sostituzione della ditribuzione è stata velocissima, fatta da me personalmente
