ciao a tutti finalmente si puo' di nuovo comunicare. mi sono accorto che la mia xc90 ha trozione soltanto anteriore , la domanda che rivolgo a voi esperti ?, si sara rotto il millerighe? e sara' forse questa la causa del misteriaso sibilo che vi spiegavo nel precedente discorso? confido nel vostro aiuto ciao a tutti a presto
ciao marco82tn grazie x il tuo interessamanto al mio problema ho 127000 km ma l'auto non ha mai fatto fuoristrada e sono convinto che il vecchio proprietario non se ne era mai accorto visto che vive a forli' e l'auto la usava in zona . io mi sono insospettito quando 30 giorni fa con la neve fresca non sono riuscito a percorrere un tratto in salita che ti assicuro di aver percorso con le stesse condizioni con la mia precedente v 40 1600 benzina . ho letto di questo problema in altri forum , spero non mi costi molto la riparazione ciao a presto [:D][:)]
la riparazione ti verr? sui 300? se ? un'officina onesta.. ti cambiano il millerighe, olio e qualche boccola.. in futuro ogno 50000km fai cambiare l'olio dell' haldex, lo stesso sistema ? montato anche nel gruppo VW e li lo cambiano ogni 30000 40000km, anche se non si usa per fuoristrada l'AWD lavora sempre, anche se non sembra, in curva, in partenza
cosa intendi con i fari anteriori? se ti riferisci al vetro in policarbonato dei fari anteriori, o quale materiale sia ! sono in ottimo stato,ti dico che le lanpade allo xseno sono fantastiche non immaginavo neanche. ho uno scricchiolio sullanteriore quando la porto a lavare, o prendo grosse pozanghere, ad orecchio senbrano le molle delle sospensioni o qualche snodo,non so se devono essere ingrassati, domani in volvo dico anche di questo ciao MARCO82TN a presto, e che lofficina gli rimatta in sesto le scarpe posteriori [:D]
perchè in meno tempo ho smontato il cambio del mio v40.. messa sul crick tolte ruote, semiassi e tutto il resto che c'è da togliere in meno tempo.. e un cambio non è una passeggiata.. in altri spazi web chi l'ha fatto in volvo ha speso circa 200€ in meno.. il prezzo dei ricambi sarà simile.. stessi pezzi.. circa 200€ non sono pochi in meno
sono tornato adesso dall'officina volvo, hanno smontato il millerighe, è completamente usurato. Quindi, complimenti marco82tn !!! Non ho avuto una buona impressione da quel pezzo di acciaio con le millerighe ;è troppo delicato (secondo la mia modesta e generica esperienza meccanica). Inoltre, osservando le millerighe usurate, si nota facilmente che l'usura non è dovuta principalmente dallo sforzo ma da un mix di polvere ferrosa arrugginita che girando smeriglia. Persino l'esterno di quella boccola è ricoperto da una patina di ruggine!!! Il capo officina ha detto che la nuova boccola la ingrassera a dovere e mi ha consigliato di sostituire il treno gomme poiche' davanti, sono di una marca e dietro di un'altra e possono recare danni alla nuova boccola. La teoria del capo officina è ,nonostante le gomme siano della stessa misura , che c'è sempre una differenza di diametro quindi una percorre in un giro una lunghezza, l'altra in un giro percorre una lunghezza diversa. Questo determina uno sforzo che a lungo andare usura il millerighe. La mia personalissima opinione è invece che non posso controllare la pressione dei pneumatici dal loro diametro esterno xche anche la pressione del pneumateco determina un diametro. ho qualche dubbio sulla teoria restrittiva del capo officina in merito ai pneumatici. comunque mercoledi' la ritiro poi vi info ciao [:)] a presto
| fabra ha scritto:
sono tornato adesso dall'officina volvo, hanno smontato il millerighe, è completamente usurato. Quindi, complimenti marco82tn !!! Non ho avuto una buona impressione da quel pezzo di acciaio con le millerighe ;è troppo delicato (secondo la mia modesta e generica esperienza meccanica). Inoltre, osservando le millerighe usurate, si nota facilmente che l'usura non è dovuta principalmente dallo sforzo ma da un mix di polvere ferrosa arrugginita che girando smeriglia. Persino l'esterno di quella boccola è ricoperto da una patina di ruggine!!! Il capo officina ha detto che la nuova boccola la ingrassera a dovere e mi ha consigliato di sostituire il treno gomme poiche' davanti, sono di una marca e dietro di un'altra e possono recare danni alla nuova boccola. La teoria del capo officina è ,nonostante le gomme siano della stessa misura , che c'è sempre una differenza di diametro quindi una percorre in un giro una lunghezza, l'altra in un giro percorre una lunghezza diversa. Questo determina uno sforzo che a lungo andare usura il millerighe. La mia personalissima opinione è invece che non posso controllare la pressione dei pneumatici dal loro diametro esterno xche anche la pressione del pneumateco determina un diametro. ho qualche dubbio sulla teoria restrittiva del capo officina in merito ai pneumatici. comunque mercoledi' la ritiro poi vi info ciao [:)] a presto |
| marco82tn ha scritto:
perchè in meno tempo ho smontato il cambio del mio v40.. messa sul crick tolte ruote, semiassi e tutto il resto che c'è da togliere in meno tempo.. e un cambio non è una passeggiata.. in altri spazi web chi l'ha fatto in volvo ha speso circa 200€ in meno.. il prezzo dei ricambi sarà simile.. stessi pezzi.. circa 200€ non sono pochi in meno |
| fabra ha scritto:
ciao ansservice il ragionamento del capo volvo l'o capito ma una car destinata anche ad usi scabrosi esenpio fuoristrada ecc. ecc . se avesse queste delicatezze ogni volta è in officina tu cosa ne pensi ?? |
Grande Ans.[:D], l'esperienza insegna, solo chi ha vissuto in prima persona le anomalie dei primi AWD conosce questi particolari accorgimenti. Vedi marco82tn, chi opera o verifica l'esecuzione dei lavori direttamente sui veicoli è in grado di quantificare i tempi e problematiche di lavorazione, chi dispone delle giuste informazioni sa eseguire il lavoro in modo corretto [;)]. L'insieme delle cose permette di eseguire il lavoro in modo corretto ad un prezzo giusto [^], non paragonare diverse tipologie di riparazione; una cosa è lavorare professionalmente e correttamente, l’altra è lavorare con un crick senza sicurezza, regole, garanzie e spese [:(!]. Tom
TOM come te saprai ci sono molti meccanici onesti e altri no sia ufficiali che multimarche.. io ho avuto un'esperienza negativa con un'officina VOLVO di una concessionaria di Mestre che mi ha causato la rottura della distribuzione.. al vecchio proprietario hanno messo in fattura distribuzione e kit.. ma nella realtà non era stata fatta.. e a 178000km era giustamente saltata.. perciò diciamo che in genere i meccanici o li conosco bene o me li consigliano se no mi prendo personalmente cura della mia bimba..ovviamente non ero solo sul crick.. per carità non mi fiderei mai ma anche sui cavalletti statici.. in piena sicurezza.. il cambio me l'ha revisionato un meccanico ufficiale Renault che mi ha completamente smontato la scatola del cambio e sostituito gli ingranaggi.. Ritornando alla discussione, viste altre fatture e anche nella concessionaria Volvo di BZ con cui mi consulto ogni tanto mi hanno detto che 6 ore sono troppe.. sempre che quell'officina non sia stata preparata bene e allora sono andati un pò a tentativi.. comunque come dicevo è importante SOSTITUIRE L'OLIO DELL'HALDEX a intervalli regolari (30000-40000km così gli allunghi la vita al millerighe.. così come è importante nelle zone di montagne cambiare regolarmente (70000-80000km) l'olio del geartronic anche se volvo lo prevede solo nell'uso gravoso..
LA storia delle gomme è proprio l'ultima delle cose che fa rovinare l'haldex, quello è sempre al lavoro se tu fai una curva o in accelerazione.. è sempre lì che fa cambiare la coppia.. a proposito ti hanno controllato i cuscinetti del differenziale posteriore ci sono stati alcuni casi in cui grippavano e poi a lungo andare rovinavano la sede e i semiassi
marco82tn grazie infinitamente di tutti i consigli, linedi' faro' controllare anche i cuscinetti dell differenziale posteriore. Cosi', forse per un po' sto' tranquillo...spero! marco82tn sostituendo l'olio dell'haldex, va riprogrammato? Per quanto riguarda le gomme, vedro', anche xche', avanti ce una coppia di scorpion consumate del 30 % e ancora morbide, buttarle è uno schiaffo alla miseria. CIAO
ANSSERVICE la xc90 non l'ho comperata x fare il fuoristrada e neanche ci penso lontanamente . ma per motivi di comodita e salute e xche l'ho pagata un buon prezzo e mi sono affidato alla qualita' volvo, xche co la v40 1600 benzina che avevo, ci ho fatto 250000 km sensa mattere mano apparte piccole cose <freni, dischi, gommini ponpa frizione, pompa benzina > che facevo da me . non scrivo x lamentarmi! anche se potrei, ma sai non si puo' essere senpre fortunati. comuncue avevo messo in preventivo qualche inprevisto. CIAO
CIAO oh ritirato stasera la binba. il ritardo è causato dal fatto che nessuno fa piu' magazeno il millerighe è partito da GOTBORG la settimana scorsa e arrivato ieri . l'officina è stata onesta con i prezzi ho sostituito anche pasticche freni e pneumatici ho montato continental cross contact 235 60 R18 107W . la macchina mi senbra piu' morbida sullo sconnesso , ciao a presto
ciao MARCO82tn il millerighe costa 115 euro, le pasticche freni 100 euro, piu'oring e paraoli 20 euro, 7,5 ore manodopera il tutto piu iva. prezzo onesto! penso che Qualche officina poco seria se volesse applicare per un lavoro cosi' 10 ore di manodopera lo potrebbe giustificare facilmente.CIAO E GRAZIE ANCORA