Salve a tutti, mi sono appena iscritto quindi perdonatemi x eventuali errori di conversazione. Sono un buon elettricista ed idraulico e spero di trovare altrettanti specialisti in cio' che non ? di mia competenza. Ho appena acquistato una xc90 del 2005 163 hp che ha un rumore misterioso dai 55km/h agli 85 km/h . Questo rumore ? simile al suono che emette un collo di bottiglia soffiandoci sopra .Ho sostituito l'olio del cambio pensando che fosse un cuscinetto ma inutilmente il rumore rimane.Preciso che questo rumore lo fa in accelerazioni leggere di 3?,4?,5? marcia ma scompare accelerando in folle o togliendo il piede dall'acceleratore .Avete avuto qualche esperienza in merito? Vi devo confessare che tutto cio mi rende ansioso xch? non vorrei che fosse qualche danno di cui non riesco a conoscere la natura. Ringraziandovi anticipatamente saluto con cordialit
enzop, grazie della risposta e subito mi sono presentato con un altro messaggio che puoi leggere ed ho aggiornato meglio il mio profilo.....non sono molto pratico di computer percio inizialmente ho tralasciato qualche informazione.... spero di ricevere altri messaggi e anche di partecipare alle vostre discussioni . Cmq vorrei chiederti un consiglio in merito al messaggio da me ieri immesso circa il problema della mia vettura, dato che non ho ricevuto nessuna risposta. Forse lo devo riscrivere? grazie e a presto.
grazie tom della tua risposta ma mi sono inserito in questo forum che trovo eccezionale proprio xch? gia' sono andato dal mio meccanico di fiducia . Secondo lui il problema poteva essere individuato in un cuscinetto del cambio automatico ma nonostante mi abbia cambiato l'olio il rumore ? invariato. Leggendo volta x volta i messaggi che vengono inviati in questo forum mi sono convinto che probabilmente avrei trovato miglior risposta tra le esperienze di chi come me vive questo tipo di autovettura. Spero in breve tempo di ricevere qualche altra risposta magari di qualcuno che ha riscontrato lo stesso rumore ed ? riuscito ad eliminarlo. Grazie ancora e saluti.
Se il tuo meccanico e di fiducia, devi credere a quello che dice. Quello di sostituire l'olio e una delle prime cose che si f?, ? non ? detto che il problema si risolve. ? penso che il tuo meccanico te lo ha detto prima di sostituirlo. Comunque in base a quello che scrivi, anche secondo me il problema e il cambio.
grazie a tutti per le risposte. io ho pensato anche al tubo in alluminio che parte dal filtro dell'aria e che termina alla turbina, magari c'? qualcosa che vibra al suo interno e la vite che lo dovrebbe sostenere al blocco motore non c'? pi?, e non ho provveduto a riparare questultima perch? ho saputo che il lamierino in alluminio si schianta facilmente.vorrei in seguito mettere al posto della vite un silenblok per attutire eventuali vibrazioni <cosa ne pensate>
ciao sonomiki io penso che se il precedente proprietario si fosse accorto di questo problema, perlomeno avrebbe sostituito l'olio, invece l'olio era vecchissimo. inoltre se un cuscinetto ? rumoroso lo ? anche a velocita' superiori di 80-85 kmh mentre a quella velocita il sibilo scompare e fino ai 150 kmh non si sente piu, non ho provato oltre, e se scalo le marce senza accellerare con il sequenziale da 85 kmh a 55 tenendo la vettura in freno motore il sibilo quasi ? impercettibile . strano no? ringrozio anticipatamente per eventuali pareri
Quando hai cambiato l'olio hai trovato residui ferrosi? Sistema la vite mancante dai un'occhiata sotto che non sia la protezione lenta o che anche li manchino viti. Poi facci strada se e' un cuscinetto sicuramente aumenta. Come hanno detto i colleghi e' difficile darti risposte se non sentiamo il rumore. Una domanda personale hai mai aumentato di cv un thoatsu 40cv? Ciao.
ciao sonomiky sono sempre fuoricasa e soltanto la sera mi collego.confesso che non abbiamo fatto una approfondita ricerca con il meccanico ma sul tappo non c'era nulla, non ho notato se il tappo ? magnetico ma penso lo sia . se stai parlando del thoatsu corsa 2 cilindri lascialo cosi, ? un mulo non toccarlo. se parli ,invece,del mercury 40-60 devi allargare con fresa la piastra dietro i carburatori ,regolare l'anticipo quasi al massimo sulla leva sotto il volano e fai la carburazione. normalmente da vite completamente tirata ,? quasi 2 giri oppure usa il vacquometro .spero di averti aiutato purtroppo ? gia 3-4 anni che non mi capita di mettere mano a quei motori. fammi sapere ciao a presto
sonomiky prma di mettere mono controlla la piastra sull'aspirazione dei 3 carburatori dovrebbe essere in alluminio , probabilmente neanche ce nel tuo che dovrebbe essere il <mega> .... si il motore ? lo stesso, ma probabilmente i carburatori sono piu piccoli . ciao a presto