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Controllo olio servosterzo

Salve a tutti, oggi controllando i livelli mi sono accorto che l'olio del servosterzo non ? al massimo ma poco sotto la met?... Va controllato a freddo o a caldo? Soprattutto l'astina va avvitata tutta o solo appoggiata? Per rabbocarlo il libretto dice solo olio ATF o in alternativa un altro olio per climi molto freddi. Potrei andare dal ricambista ed acquistare olio AFT (rosso) o devo prendere quello originale Volvo? L'auto ? una v40 1.9d 115cv seconda serie. Grazie a a tutti

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Ciao, io posseggo una V40 prima serie e la vaschetta del fluido idroguida nn ha l'astina ma, in linea di massima per prendere il livello l'astina v? inserita a fondo( per il caldo-freddo cambia poco visto che quel fluido nn gira nel motore). Pi? che del rabbocco io mi preoccuperei di verificare o far verificare che non ci siano trafilamenti sul circuito idraulico comunque, dovendo rabboccare, considerando che Volvo nn produce olii(ma rivende quelli fatti da altri a caro prezzo [:(]) un buon fluido ATF pu? andar bene e mantenere caratteristiche analoghe a quallo gi? presente. spero di essere stato utile.

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Stamattina sono passato dal meccanico e mi ha fatto il rabbocco...solo che poco prima di riempire la vaschetta ha fatto cadere la confezione dell'olio, che era aperta con un tubo sottile al posto del tappo... Il flacone ? caduto sul marciapide ma non ha rovesciato olio, spero che per? non sia entrata polvere o qualche sassolino nella confezione e di conseguenza poi nella mia vaschetta... Voi che dite?

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Che dirti, a mio modestissimo parere (nn sono un autoriparatore professionista )puoi star tranquillo visto che, di solito, nella vaschetta del fluido idroguida c'? un filtro sotto il tappo per l'ispezione ed il rabbocco per cui anche se fosse nn dovrebbe entrare nulla in circolo se nn l'olio, piuttosto verifica o fai verificare al tuo meccanico che davvero nn ci siano perdite visto che si tratta di un circuito chiuso e nn ci sono motivi per cui il livello debba scendere.

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Grazie del suggerimento...anch'io mi ero accorto di questa specie di filtro...prover? a guardare se c'? qualcosa li dentro...

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Oggi ho controllato con un cucchiaio piccolo ( ben lavato, pulito ed asciugato) che non fossero entrati sassolini nel filtro della vaschetta. Non ce n'erano. Una cosa: ricontrollando il livello mi sono accorto che sull'astina c'erano tracce come di limatura...puntini neri...cosa possono essere? Forse perch? con il cucchiaio ho toccato il fondo della vaschetta ed ho mosso un po' di sporcizia? Oppure forse proprio limatura della pompa del servosterzo? Ma pu? ritornare nella vaschetta? Il cucchiaio non penso lasci tracce di ferro...ho provato poi ad immergerlo in un bicchiere di liquido ATF e non ne ha lasciate... Voi che dite?

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Come si dice dalle mie parti Tira a campa' [;)]

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quoto enzop, la cura della propria vettura ? di grande importanza ma nn bisogna diventarne schiavi inoltre mi sembra di aver capito che comunque hai un autoriparatore a cui rivolgerti, lui sapr? darti tutte le risposte che cerchi sicuramente meglio di noi del forum che nn avendo la vettura a portata di mano possiamo anche prendere delle cantonate. Per quanto riguarda Volvo, io trascuro la mia abitualmente [:D] e, tutto sommato, nn mi ha mai dato da pensare ne tantomeno mi ha mai abbandonato per strada [:)]. Adesso che ci penso, devo fare urgentemente il cambio olio e filtro, c'? qualcuno che mi d? una mano??????? [^][^][^][^][^][^][^] A parte gli scherzi fidati di pi? del tuo meccanico e se puoi ( ?? ) ogni tanto fai qualche tagliando in Volvo, conoscono bene le loro auto e sapranno consigliarti!

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Ultimo problema: dopo aver controllato l'olio con il cucchiaio ho lavato i vetri dell'auto. L'ho lasciata asciugare per un'ora e mezza poi prima di partire ho voluto controllare se avevo chiuso bene il tappo della vaschetta del servosterzo. Solo che aprendo il cofano una goccia d'acqua ? andata sul retro del tappo della vaschetta dell'olio del servosterzo, non so se sia caduta dal cofano appena appena gocciolante oppure se dalla mia mano un po' bagnata d'acqua per aver toccato il meccanismo di sgancio del cofano un po' bagnato...

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[:256][:256] No!!! E' la macchina che si messa a piangere per la disperazione[:D]

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[:17][:17][:17][:17][:17] moscerino, tranquillo atrimenti v? a finire che l'auto si ribella sul serio e ti lascia a piedi [:17][:17][:17][:17][:17] Stai sereno altrimenti nn vivi pi?!! P.S. se sapessi come tratto la mia ti si rizzerebbero i capelli in testa ( a me succede di rado, ho finito i capelli!! )

officinamiranda  0

se hai lasciato la vaschetta senza tappo anche per qualche minuto devi controllare che non vi sia finito dentro qualche moscerino,sai sono golosi del liquido rosso,forse il colore ? irresistibile o forse l'odore,bo![:p][:0]

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Perch? come la tratti? Scusa ma se riesci a farmi qualche esempio cos? sto pi? tranquillo...visto che hai una V40 anche tu...

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Ascolta, partiamo dal fatto che nn ho nessuna intenzione di fare il professore, anche perch? nn ho la preparazione tecnica per potermelo permettere. La tua apprensione mi sembra oltremodo esagerata, i mezzi meccanici e tutto ci? che la tecnologia ci offre dovrebbero servire a migliorare la nostra vita e nn a renderci schiavi. Maltrattare un mezzo meccanico ( la mia auto per intenderci ) significa ne pi? ne meno che occuparsene lo stretto indispensabile, fare le manutenzioni previste senza autoinfliggersi punizioni corporali se si sgarra il cambio d'olio di 100 Km, non fare lo slalom per strada nella speranza di evitare le buche ( che tanto, per la legge di Murphy, prenderesti lo stesso), dormire la notte anche se ti ? sorto il dubbio che ci sia una vibrazione in pi? rispetto all'ultima volta che l'hai guidata e soprattutto fidarsi del propio meccanico/elettrauto/gommista perch?, al di l? di qualche rarissima eccezione, si tratta di professionisti che hanno tutto l'interesse a mantanere il cliente e l'unico modo per farlo ? far s? che il veicolo non dia problemi. Spero con questo di aver fugato i tuoi dubbi e le tue perplessit? visto anche che, in questo forum, argomenti molto pi? complessi sono stati tratati con disussioni decisamente pi? corte. La tua Volvo ti accompagner? per molti anni e, salvo l'imponderabile, nn ti lascer? mai per strada, vivi sereno la tua esperienza di guida e ricorda che ? sempre un mezzo meccanico e non un parente stretto che, se trattato bene, ti lascer? qualcosa in eredit?!![:D][:D][:D]