i problemi non vengono mai da soli dicono..risolto un problema,ne arriva subito un altro![:(] questa volvo ha( C70 coup? del 1998 motore B5204T3 2.0 turbo) l'erogazione dai 4000 ai 6000 giri "seghettata" ma non troppo da strattonare l'auto, ma si nota una erogazione non costante, superati tali giri ti da una botta e ti incolla al sedile. tutto questo premendo a fondo il gas bruscamente se invece acceleri "piano" spinge come deve senza dare problemi ne niente! ora scrivo senza nemmeno aver toccato mezza candela e o altri controlli del caso sulla volvo,domani tempo permettendo inizio qualche controllo. la mia domandina ?,potrebbe dare questo problema il gruppo candele/cavi candele e/o spinterogeno?
Se ? la versione con l'ETM molto probabilmente ? quello, solitamente si consumano le piste del trimmer e legge valori di apertura della farfalla differenti rispetto alla reale, se hai il cruise control lo puoi provare con quello, altra cosa il debimetor l'hai controllato? solitamente sono questi due elementi che danno problemi