vanniboy  0

volvo c70 2.0T 1998 non parte

buonasera a tutti, devo effettuare la diagnosi di una volvo c70 2.0T del 1998 con motore B5204T3 il problema ? questo, io non possiedo nella mia officina un attrezzo per diagnosi auto (facciamo solo camion) ho solamente una interfaccia con elm327 il problema ? il seguente, con auto spenta (ma quadro acceso) non entro in diagnosi, portata alla volvo nemmeno loro non riuscivano ad entrare. (con auto in moto tutto regolare con elm327 leggo i vari dati e riesco a cancellare gli errori) il problema di questa vettura attualmente ? che in autostrada attorno ai 5000 giri seghettava dopodich? tirava come una bestia. dopo qualche ora di viaggio dopo una sosta non ? pi? ripartita, e la spia motore accesa! scollegato debimetro ed ? tornato a posto, ricollegandolo l'auto muore all'istante... prima di smontare tutto,volevo qualch informazione su cosa provare sopratutto per il fatto della diagnosi a motore spento! grazie mille a chi potr? darmi qualche informazione utile! ciaoo p.s presentazione gi? fatta mooolt0o tempo f?! [8D]

UTENTE  0

Ok la tua presentazione e questa http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2540. Scusami, perch? non vai da un collega che fa le auto e ti fai fare una diagnosi, penso che fai prima e meglio. e solo un consiglio poi fai tu' [;)][:)]

vanniboy  0

perch? per ora appunto ho il problema che non riesco ad entrare in diagnosi ad auto con motore spento, e nemmeno in volvo sono riusciti! (credevo che era dovuto al mio semplice "elm327" ma invece c'? qualche altro problema) ciaoo :)

UTENTE  0

Nella vettura ? installata un'alimentazione alternativa? Tom

vanniboy  0

ciao, intendi se c'? l'impianto a gas? no ? solo a benzina!

UTENTE  0

non ? che hai qualche fusibile bruciato?

bose  0

controlla i pin sulla centralina che non siano ossidati o "rientrati sul pettine"? capitato sulla mia t5

UTENTE  0

Considerato che l'auto funziona solo a benzina prova a postare i codici di anomalia presenti e i parametri del misuratore aria, a veicolo spento( quadro acceso ) e al minimo. La pressione carburante? Cosa significa smontare tutto? Che il concessionario non sia riuscito a eseguire una diagnosi ? poco credibile, forse non aveva tempo..........[;)] Tom

vanniboy  0

innanzitutto grazie per le risposte! allora, il fatto ? questo la macchina (con debimetro attaccato) parte mezzo secondo poi si spegne. scollegando il debimetro parte resta in moto e "va" ! con quadro acceso e macchina spenta (con debimetro collegato) non entro in diagnosi, mentre se l'auto ? in moto(con debimetro scollegato), riesco ad effettuare la diagnosi che tra l'altro mi rileva appunto solamente un errore del debimetro "P0103 mass or volume air flow circuit high imput" ..purtroppo il "collega" mentre effettuava la diagnosi (non potevo entrare in officina,di conseguenza non ho potuto vedere precisamente cosa faceva) dopo 10 minuti di sali e scendi dalla macchina mi ha detto che non riusciva ad entrare in diagnosi e che bisognava prima risolvere questo problema. intanto grazie a tutti, domani tempo permettendo far? tutte le prove del caso![:)] Ciaooo

vanniboy  0

ooo la finalmente un p? di ferie, e sono riuscito con calma a risolvere i vari problemi. iniziamo dalla diagnosi, puliti contatti centralina, controllati tutti i vari pin e tutte le connessioni, spruzzato un p? di puliscicontatti, con questa operazione sono riuscito ad entrare in diagnosi anche con macchina spenta e quadro acceso! POI per il debimetro, sostituito debimetro, cancellato 2 errori (uno di inquinamento e uno relativo al debimetro) spia spenta e macchina perfetta! [:)] grazie a tutti per le informazioni sempre utilissime! caso risolto!