-
autoriparatore
giuseppe2016 012/04/2017 - 15:24ragazzi ho una mazda 3 1.6 diesel che non ha ripresa nessun errore in memoria i parametri sembrano nella norma mi sorge un dubbio sulle quantita aria aspirata e presione collettore
pressione collettore accellerando e 115 kpa e mi sempra un po bassa potrebbe essere egr ?
-
autoriparatore
giuseppe2016 012/04/2017 - 17:06nessun segno di fumosità il problema è nato dopo la sostituzione del sensore sulla pompa diesel perche strappava sostituito non strappa piu ma non rende forse è solo una coincidelza ora controllo la massa aria insieme all'apertura egr
-
autoriparatore
omac 012/04/2017 - 22:50Nessun sensore sulla pompa, bensì è un attuatore (regolatore di portata o MPROP). Analizza per bene i parametri, se realmente fossero tutti nella norma, il motore andrebbe come di dovere, e se fosse appunto tutto regolare, dovrebbe presentarsi il guasto relativo alla bassa pressione sovralimentazione. Sicuro che non ci sia errore candelette, per cui situazione di recovery? È stata provata la vettura prima di metter mano? Come si comportava?
-
autoriparatore
giuseppe2016 013/04/2017 - 12:24omac nessun errore in memoria l'auto non è in recovery. si e stato sostituito l'attuatore sulla pompa. l'auto ha un vuoto in basso fino hai 2500 giri la pressione collettore arriva ad un massimo di 115 kpa che mi sebrano pochi per quanto riguarda il filtro gasolio gia sostituito.prima l'auto andava bene strappava ed ogni tanto si spegneva con errori che mi hanno portato a sostituire filtro ed attuatore ora non presenta piu questi difetti ma è lenta a bassi regimi
-
autoriparatore
omac 013/04/2017 - 15:34Sotto la pompa di alta è posizionata la elettrovalvola che gestisce la geometria variabile, controlla che nei movimenti per la sostituzione del regolatore non si sia sfilato qualche tubo, e controlla anche come si muove la geometria della turbina. In ogni caso con pressione collettore fuori obiettivo, dovrebbe spuntare il codice guasto mentre si usa il veicolo. Quanto al gasolio, escluderei problemi di sorta in quanto su strada si avrebbero immediatamente codici guasto relativi.
-
autoriparatore
giuseppe2016 013/04/2017 - 17:27questi sono i parametri a 3000 giri la macchina esita a salire di giri con pedale tutto premuto
la geometria l' ho provata con la pompa a vuoto e funziona poi ho scollegato il tubicino che parte dal depressore e l' ho provato con la pompa a vuoto e non ci sono perdite perche il vuoto rimane
-
autoriparatore
giuseppe2016 013/04/2017 - 19:01una cosa di cui mi sono appena accorto accellerando l'auto da fermo intorno ai 3000 giri l'auto stenta a salire di giri e strappa forte come se mancasse gasolio
ed sbuffa una piccola quantita di fumo dalla turbina prorpio dove c'e l'asta della geometria
l'egr l'ho appena tolta e pulita per bene giusto per togliermi il dubbio ma non aveva problemi
-
autoriparatore
omac 014/04/2017 - 00:10Manca di misurare il valore depressione presente sulla capsula geometria con motore a minimo e poi accelerando, non sarebbe la prima elettrovalvola che non funziona correttamente. E poi se fap presente, verifica valori pressione differenziale. Regolatore pompa sostituito senza togliere la pompa stessa?
-
autoriparatore
giuseppe2016 014/04/2017 - 00:47Omac se per capsula geometria intendi l attuatore a depressione sulla turbina funziona accelerando e poi riportando l auto al minimo l attuatore si muove sale e scende in base a come accellero
Il regolatore e stato sostituito senza togliere la pompa
Il FAP C'è ma dovrei aver un codice errore per questo tipo di problema
-
autoriparatore
giuseppe2016 018/04/2017 - 15:39omac quali parameteri devo controllare ? pressione rail massa aria valvola egr pressione sovralimentazione gia controllati li ho gia postati oggi ho fatto un altra prova ecco i parametri
giri motore 3383
map 1.08 bar
pressione rail 986 bar
egr 1.9%
