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daviderx8 007/12/2013 - 19:34brucia olio quando vuole (non sempre)
ciao a tutti ragazzi sono nuovo mi sono appena iscritto e mi chiamo Davide sono di sanremo
volevo porvi una domanda la mia rx 8 quando è fredda fa un macello di fumo e mi trovo lo scarico sporco d'olio lo fa ogni tanto non sempre! indipendetemente se prima di parcheggiare ho tirato o sono andato tranquillo!altre cose che ho notato (parecchie) sono: 1) se sto fermo al minimo fuma per anche 5 o 6 minuti per poi smettere se invece parto nel giro di 100 metri 200 massimo smette di fare fumo
2) l'olio non è emulsionato 3)quando rabbocco dell'olio nuovo per 2 giorni non mi fa fumo 3)levando il tappo dell'olio da dove si rabboca fumo non ne esce!
abbiamo guardato col meccanico ma non riusciamo a capire quale sia il problema,anche perchè è una macchina particolarel.
la cosa che non capiamo è che fuma quando vuole se fosse fusa fumerebbe di continuo! boh qualcuno di voi ha qualche idea su cosa verificare o controllare
vi ringrazio per le eventuali risposte
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yago 007/12/2013 - 23:27brucia olio quando vuole (non sempre)
il fatto che bruci olio a motore freddo stà ad indicare che i rasamenti non anno più tenuta,a caldo non si manifesta a causa della dilatazione dei metalli che sopperiscono a colmare le tolleranze dei rasamenti;il consiglio 1 trattamento ceramico che recupera tolleranze 2 olio motore che prevede la casa con molecole più grandi che vuol dire se monta un 10 / 40 di sostituire con un 15 / 50,poi chiaramente incide sul consumo dell'olio il tipo di guida, e i kilometri percorsi.
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omac 008/12/2013 - 00:25brucia olio quando vuole (non sempre)
E, come ha giustamente ricordato Bose, quel motore ha un rotore a 9 spigoli, non ha valvole (è assimilabile ad un due tempi), ma i sistemi di tenuta di quel pistone sono per definizione soggetti ad usura e anomalie varie date dalle discontinuità. Sempre che il percorso della linea di aspirazione (sfiato olio compreso) si presenti in condizioni buone.
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daviderx8 008/12/2013 - 03:17brucia olio quando vuole (non sempre)
innanzi tutto vi ringazio per le vostre risposte,io non me ne intendo molto di questo motore e chiedo questa cosa ma con i rasamenti consumati non dovrebbe fumare comunque sempre in una determinata situazione cioè a freddo e non a eventi casuali?capita che a freddo non fuma x nulla!! a me capita cosi ovvero:ore 10:00 niente fumo 10:30 spengo poi che so 12:00 fuma da morire 13:00 spengo poi che so ora 18:00 niente fumo l'indomani mattina ore 9:00 fuma da morire alle 12:00 spengo la riuso alle 15:00 e 0 fumo alle 18:00 spengo e magari l'indomani mattina a seconda di come gli gira fuma oppure no e via dicendo come detto prima a eventi casuali!
la macchina ha 147 mila km 6 mesi fa fu fatta la prova di compressione che risultò apposto dopo il test la macchina ha fatto circa 10000 km non di più
ah un altra cosa che volevo aggiungere che se parte e non fa fumo posso tenerla in moto anche 3 4 5 6 ore e la macchina non inizia a sfumacchiare posso girare tranquillamente
se invece si accende e fuma se la tengo al minimo e quindi sono fermo per 5 minuti sembra che han eletto il papa se invece prendo e parto fregandomene nel giro di 100 metri smette di fumare!
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daviderx8 008/12/2013 - 15:12brucia olio quando vuole (non sempre)
si ho già fatto la prova dell'olio sopra il minimo e fumava lo stesso ! smette di fumare quando rabbocco l'olio mi spiego meglio ho l'olio al minimo aggiungo 2 kiletti e per qualche giorno il problema non mi si presenta dopo i 2 giorni controllo l'olio e l'olio perde la sua densita e diventa liquido sembra acqua ma l'olio non è emulsionato a verificato anche il meccanico diventa liquido
non vorrei che ci fosse da fare un bel cambio d'olio completo che il problema non fosse proprio l'olio che è arrivato alla frutta
abbiamo verificato nella parte dell'aspirazione filtro dell'aria ecc ma olio da li non se ne tira
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cogiuseppe 008/12/2013 - 19:38brucia olio quando vuole (non sempre)
Buongiorno ,quel chilometraggio è una bella meta per questi motori , da quanto non cambi l'olio ? se non la maltratti, cambi le candele quando sono da cambiare,prova così : tieni l'olio a livello alto e lo cambi due volte l'anno o ogni 5000km a seconda di quale arriva prima, il dexelia o un valvoline minerale 20w50 o un royal purple 10w40 .
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omac 008/12/2013 - 20:09brucia olio quando vuole (non sempre)
Domanda: come fa l olio a perdere la densità dopo due giorni se non attraverso la diluizione con qualcosa d altro assai più liquido? La conformazione delle tenute sia laterali sia ai vertici dei rotori sono sottoposte a diversi tipi di usura dati dai movimenti traslatori in entrambe le direzioni oltre allo strisciamento e al saltellamento di quelli ai vertici, probabilmente dipende dalla posizione assunta nel momento in cui i rotori si arrestano, lasciando penetrare più o meno quantità di olio. In condizioni di usura vi sono poi dei trafilamenti di miscela dalle camere al basamento (oltre a quelli tra le camere stesse) che rendono assai utile la sostituzione dell olio come ha ricordato il collega cogiuseppe, ad intervalli ravvicinati. Escludendo a questo punto la linea di aspirazione, altre motivazioni per le fumate oltre a quelle menzionate non ne vedo. Il consumo totale di olio nell uso è poi una caratteristica del motore, in incremento con l aumentare della percorrenza, aiutato dalla presenza di spruzzatori che tengono costantemente lubrificate le pareti e per quanto possibile la parte cilindrica dello statore.
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cogiuseppe 008/12/2013 - 20:48
brucia olio quando vuole (non sempre)
Buongiorno , quoto omac aggiungerei che per la diluizione dell'olio si potrebbe ipotizzare l'uso di un olio non appropriato .
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daviderx8 008/12/2013 - 21:38brucia olio quando vuole (non sempre)
io cambi d'olio in questa macchina non ne ho ancora effettuati solo 2 rabbochi da 2 kili l'olio probabilmente che cè dentro o non è adatto o fa proprio schifo ora in questi giorni farò un bel tagliandone filtri e olio mettendo un olio + spesso come da voi consigliato e vedrò se il problema prosegue magari ah per quanto riguarda le candele abbiamo constatato che sono da cambiare perchè sono alla frutta e in avviamento a freddo spesso va in missfire per magari 10 secondi ma va in missfire e quella sicuro è la causa
quindi il vostro parere è o che il motore è da revisionare oppure l'olio che cè all'interno non va bene ho capito bene? ah io per il rabbocco ho usato un total sintetico 5-40 w
ah l'ultimo tagliando è stato effettuato 16000 km fà
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cogiuseppe 108/12/2013 - 23:56
brucia olio quando vuole (non sempre)
Buongiorno , di motore da revisionare non mi pare se n'è sia parlato certo quei km non sono pochi ma se parte bene e si fanno le manutenzioni corrette può ancora andare . E' sempre consigliabile tenerlo in ordine con candele e olio appropriati . Un aiuto per farlo durare di più è il premix , un mix di : 0,5 lt di olio 2t,(Motul 600 o 800 ) 0,5 lt di toluene e 0,3 lt di acetone da dividere per un uso tranquillo in 2/3 pieni carburante . Serve non solo per lubrificare meglio ma per lubrificare il centro dell'apex e gli oil ring dove l'olio iniettato difficilmente arriva e scioglie le morchie e residui combustione . Chi ha raggiunto elevati kilometraggi usa come olio motore royal purple 5w30 hps .
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daviderx8 009/12/2013 - 01:08brucia olio quando vuole (non sempre)
ah ecco quindi secondo voi dovrei solo cambiare olio perchè quello che ho non è + idoneo e diventando diciamo liquido mi fa fare quelle fumate giusto?
cmq acquistero l'olio da voi consigliato e il trattamento in ceramica sarà fatto vi farò sapere se il problema è risolto ! ;)
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cogiuseppe 009/12/2013 - 01:27
brucia olio quando vuole (non sempre)
[quote="leggi bene post"][/quote]
Buongiorno , ok per cambio olio e candele ,proverei solo il premix ,"leggi bene post" , da aggiungere al pieno benzina .Per il trattamento ceramico ,si potrebbe prendere in considerazione successivamente se i risultati non sono soddisfacenti .
