chiedo aiuto sto impazzendo....... ho da diversi mesi questa vettura in officina, il cliente era in macchina stava camminando quando si è spenta la macchina (mazda 6 2.0 cd 2005 tipo motore RF 100kw), la lascia in un officina lì in zona, dopo un mese gli dicono che sono gli iniettori.... si porta via la macchina con il carrattrezzi tutta smontata iniettori smontati centralina smontata, insomma veniva da piangere per come era ridotta... la porta da me in officina e visto quello che gli avevano già detto gli faccio revisionare gli iniettori che erano del tutto andati insieme alla pompa e faccio sostituire anche il regolatore di pressione della pompa, pulisco tutto il circuito pompetta posteriore, tanica, sostituisco il filtro gasolio, attacco tutto ma non parte..... controllo tutto ed è tutto ok il gasolio arriva ma niente... controllo le centraline ma funzionano controllo le masse i fusibili i relèe la linea can, ma niente stacco la turbina per vedere se è rimasta bloccata ed invece lei gira tranquillamente in diagnosi non risulta nulla, pensando che fosse un problema di blocco motore ho staccato l'allarme.... (brain bee st 6000 e bosch) controllo la fase della distribuzione ed è ok il sensore giri ed è ok la valvola egr ed è ok...... perchè non parteeeeeeeeeeeeeeeee...... adesso come ultimo tentativo stacco il collettore di scarico della marmitta e vediamo intanto potete aiutarmi per favore a capirci qualcosa??????? grazie
gli iniettori invece si revisionano non sono tutti che li revisionano perchè ci vuole un attrezzata che costa per questo dicono che non si revisionano.... fidati cmq si.... leggo i valori della pompa e ci sono gli iniettori ci sono pure c'è tutto come segnali sia della pompa sia del regolatore sia degli iniettori invece ho visto che non legge i giri del motore adesso devo capire se è un problema di sensore albero a camme che potrebbe essere guasto o un problema di quadro che si è bruciato e non da il consenso alla centralina di partire.... lo so perchè mi è capitato in altre auto
ok risolto ho tolto il sensore albeo a camme e l'ho messa in moto il sensore guasto non compariva come errore al computer ma disturbava la centralina e non la faceva partire è bastato staccarlo ed è partita..... grazie ugualmente a tutti
Ciao Mascari mi interessava sapere come è finita con la mazda perchè ne ho una in officina, stesso motore stesso difetto solo che la mia è arrivata con il turbo rotto, grande fumo e andava solo al minimo. Mentre la mettevo sul ponte sempre al minimo si è spenta. Sostiuito il turbo, la macchina parte solo se si sfila il sensore di fase dell'albero camme montato al lato opposto della distribuzione, Fasatura controllata sembra ok, sensore cambiato. Cosa potrebbe essersi sfasato? Un'altra cosa: con il sensore sfilato ed il cablaggio inserito la vettura va in moto, come inserisco il sensore in sede la vettura si spegne. Qualcuno ha qualche conoscenza in più di questa vettura?
Buongiorno, io ho lo stesso identico problema su una Mazda 6 del 2007, dopo aver fatto lavori importanti al motore la macchina si avvia solo disinserendo lo spinotto del sensore albero a camme, ovviamente il motore non funziona in maniera regolare. Dopo le diagnosi di due elettrauti di zona il problema resta un mistero, non ho capito se devo demolirla!!! Voi come avete risolto?