immobilizer su mazda 3 del 2004
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fjtd 022/02/2011 - 22:31ciao, domanda ma senza la sosta di 4/5 ore con quadro acceso altri difetti??? mi spiego meglio l'immo da altri problemi?? nessuno lascia il quadro acceso per 4 /5 ore credo che ad un certo punto l'ecu vada in recovery e ci sia una strategia che taglia delle alimentazioni proprio per evitare danni all'ecu stessa dovuta ad un tempo prolungato di alimentazioni
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fjtd 023/02/2011 - 10:10
adesso mi e chiaro leggevo una sosta di 4/5ore con quadro acceso mi pareva strano [:D] invece quadro spento, io penso che ci siano ho problemi al rele avviamento controllo motore oppure senti in mazda se ce un aggiornamento software in base a questo problema magari con una riprogrammazione risolvi rele motore sta in scatola fus motore sono tre grandi singoli a destra vicino fus quello controllo motore e quello esterno a fianco ce quello di avviamento
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non definito
UTENTE 026/02/2011 - 12:21ciao a tutti sono un nuovo utente, io ho in officina una mazda 3 1600 16 v motore y6 del 2004. un meccanico ha sostituito il filtro anti polline sotto il cruscotto, lato passegero,per accedere al filtro ha staccato la fusibbiliera senza aver staccato la batteria. risultato l'auto porta una serie di spie accese ( avaria motore, spia sportelli aperti anche se sono chiusi spia immobilizer)in pi? non accendono i faretti ant,le frecce e non si attivano le chiusure centralizzate. dopo aver eseguito una diagnosi ho cancellato 2 errori nella centralina confort (U90M1- 19U0 ERRORI DI DATA BUS) ed in piu ho resettato le funzioni di autoapprendimento della centralina immobilizer. alla fine la diagnosi dava tutto ok apparte l'immobilizer che mi chiedeva il codice richiesta per fare il reset parametri. Siccome la mazda non da questo codice che io potrei inserire con il mio tester che ha il pass-thru (texa txt navigator pass-thru) in alternativa ho disabilitato l'aquisizione chiave alla centralina e funziona tutto apparte la spia dei sportelli e l'antifurto ovviamente. da cosa potrebbe dipendere quella spia sportelli? connessioni fusibbili e relË sono tutti ok. spero ci sia qualcuno che possa aiutarmi. grazie
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non definito
UTENTE 026/02/2011 - 15:44
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">vidakro ha scritto: ciao a tutti sono un nuovo utente, io ho in officina una mazda 3 1600 16 v motore y6 del 2004. un meccanico ha sostituito il filtro anti polline sotto il cruscotto, lato passegero,per accedere al filtro ha staccato la fusibbiliera senza aver staccato la batteria. risultato l'auto porta una serie di spie accese ( avaria motore, spia sportelli aperti anche se sono chiusi spia immobilizer)in pi? non accendono i faretti ant,le frecce e non si attivano le chiusure centralizzate. dopo aver eseguito una diagnosi ho cancellato 2 errori nella centralina confort (U90M1- 19U0 ERRORI DI DATA BUS) ed in piu ho resettato le funzioni di autoapprendimento della centralina immobilizer. alla fine la diagnosi dava tutto ok apparte l'immobilizer che mi chiedeva il codice richiesta per fare il reset parametri. Siccome la mazda non da questo codice che io potrei inserire con il mio tester che ha il pass-thru (texa txt navigator pass-thru) in alternativa ho disabilitato l'aquisizione chiave alla centralina e funziona tutto apparte la spia dei sportelli e l'antifurto ovviamente. da cosa potrebbe dipendere quella spia sportelli? connessioni fusibbili e relË sono tutti ok. spero ci sia qualcuno che possa aiutarmi. grazie </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"><font color="purple"><font size="2"><b>So che sul messaggio di attivazione non ti Ë stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunit‡ civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza.</b></font id="size2"></font id="purple"> <font color="red"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="red"> <font color="green"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="green"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ
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oer 022/02/2011 - 21:31
immobilizer su mazda 3 del 2004
ciao ho in officina una mazda 3 (1.6 modello bk ) motore Z6 con problema all'immobilizer. cio? dopo una sosta prolungata 4/5 ore l'immobilizer rimane attivo ,accendendo il quadro la spia immo rimane accesa e chiaramente il motore non parte (non gira neanche il motorino ) uguale con chiave (2) mai usata. allora dato che con texa mi da (su ecu motore P1260)e premesso che su immo non ho la pagina errori, mi informo, e il codice su detto dice tentato furto . allora penso al'antennino completo di cetralinetta immo ,la sostituisco , ma ora (non posso dire se prima era uguale) dopo la sosta lunga la spia rimane accesa pe? lasciando il quadro in on dopo un p? comincia un lampeggio esattamente 2 lampeggi pausa 3 lampeggi lo ripete tre volte , poi la spia sparisce ( spengo il quadro riacccendo ) e il motore si avvia e a meno di un'altra sosta prolungata si riavvia sempre . qualche suggerimento?