MERCEDES CLASSE A AUTOCOMBUSTIONE
MERCEDES | CLASSE A180 CDI | 1991 | Diesel | 3
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opquen 003/02/2020 - 15:25Salve a tutti colleghi ho in officina questa macchina al cliente durante un viaggio gli appare messaggio "rabboccare 1.5 litri olio motore" mi chiama un po preoccupato e gli dico di fermarsi alla prima officina utile e far rabboccare olio. Chiedo se ha visto del fumo dallo scarico ma niente, l'unica cosa mi dice che durante un bambio marcia ha dato una accellerata forte "questa e stata la sua senzazione ma in realta aveva accellerato da sola" .Dopo aver fatto rabboccare arriva a destinazione, nel primo pomeriggio si rimette in viaggio e la macchina ritorna ad accellerasi da sola a fondo scala con conseguente fumata bianca e arresto motore. Carroattrezzi e via in officina. arrivati in officina provo a mettere in moto e la macchina parte ma gira male. ho appena smontato turbina ma non noto nessun tipo di gioco anomalo palette ok, radiatore intercooler completamente pieno di olio. a qualcuno di voi e capitata mai una situazione del genere? che si siano attaccate fasce su un pistone? in diagnosi ho trovato solo errori inerenti a sonda lambda "p2032 - p2028 - p2661 - p2038"
Grazie a tutti. -
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omac 003/02/2020 - 21:26I casi possibili sono: il livello olio non era realmente basso ed avendone aggiunto passando attraverso lo sfiato ha riempito la linea di aspirazione con conseguente autoalimentazione; il livello olio si è abbassato a causa di perdite nella turbina dal lato freddo andando a riempire progressivamente la linea di aspirazione; sfiato eccessivo dal basamento con le stesse conclusioni di cui sopra. La turbina può presentare perdite anche senza vistosi giochi a carico dell'alberino. Il problema attuale comunque è che il motore non è più nelle migliori condizioni, trenta o più secondi di autoalimentazione ad olio iniziano a distruggere iniettori, candelette e per ultimo i pistoni con effetto rovinoso per quanto riguarda i cilindri.