thaurus ha scritto:
Se la macchina parte, fai riscadare bene, e prova a staccarli a caldo. Se non si staccano, svita di qualche giro i dadi dei ferma iniettori e metti in moto, la pressione della compressione dovrebbe aiutarti a staccarli. Gi? provato e funziona. |
Eh,si bravo techcenter quando puoi smontare la testa!Ma quando TI trovi che i bulloni della testa sono coperti dalla coppa delle punterie,e la coppa delle punterie la togli solo dopo aver staccato gl'iniettori,qui viene il ballo.Non ti dico e non ti conto,certo non era su quest'auto,ma cisono molte auto in giro che hanno di queste caratteristiche.Ciao.
Una volta mi capitata una classe A modello 168 per togliere gli iniettori mi ci sono voluti 3 giorni, quando ho tolto il collettore di aspirazione gli iniettori nn si vedevano pi? erano completamente sommersi dal catrame, il cliente camminava da un anno con gli iniettori che sfiatavano