Buonasera ho questo sprinter di 160000 km che lampeggia la spia motore e va in limitazione. Circa due mesi fa ho ripristinato errore della sovralimentazaione turbo sostituendo il collettore aspirazione con la sua guarnizione perchè soffiava e perdeva parecchia pressione turbo. Il fap al minimo da valori accettabili, sembrerebbe pulito dai valori di lettura del sensore differenziale. Qualche meccanico prima di me ho visto che ha gia tentato una pulizia distruggendo haime il catalizzatore ma il fap sembrerebbe integro. Qualche consiglio?! Iniettori sono a posto , la valvola egr lavora ottimamente e la pressione del turbo è regolare.Vado con la sostituzione diretta del fap nuovo?!
Senza il catalizzatore il dpf non può funzionare, è pacifico che la presenza del catalizzatore, con le reazioni chimiche che favorisce, aumenta la temperatura dei gas di scarico di circa 200 gradi, senza il quale aumento non si raggiunge la temperatura sufficiente a bruciare il particolato. Fenomeno di intelligenza e di conoscenza tecnica chi ha fatto tale operazione!