Buonasera, circa un anno fa sentendo un cigolio metallico proveniente dalla parte ove é la cinta dei servizi ho portato la mia classe a 180 dic del 2008 dal meccanico il quale mi disse che era da sostituire cinghia e relativi cuscinetti tendicinghia perché il piu delle volte si rompono causando la rottura della cinghia stessa... costo totale: 180 euro.
Dopo circa un mese di nuovo avverto lo stesso rumore, ci cammino comunque per quasi un anno, gliela riporto e lui mi cambia la cinghia in garanzia dicendomi che se rifà rumore bisogna cambiare tutta la piastra. Per circa un mese va bene e poi riecco il cigolio metallico, sia al minimo che mentre si cammina.
La mia domanda é se, avendo da meno di 15000 km cambiato i cuscinetti posso camminarci, magari la cinghia si consumerà un po prima, anticiperò la sua sostituzione ma eviterò la spesa dicambiare tutta la piastra (mi hanno chiesto 350 euro) oppure secondo voi corro il rischio di rimanere per strada?
grazie
I motivi per cui una cinghia plurigole emette rumori sono svariati: allineamento pulegge, ruota libera alternatore malfunzionante, usura delle pulegge stesse, rumori dovuti ad aria aspirata o espulsa dalla cinghia quando lascia o incontra una puleggia; in buona sostanza il problema richiede sempre un minimo di indagine, anche se classe A sia 168 sia169 siano state abbastanza inclini a sviluppare problemi di cinghia ausiliari.
Il dorso della nuova cinghia, è liscio o zigrinato? Spesso questo succede, usando cinghie a dorso liscio. Tante situazioni simili, li ho risolte impiegando cinghie contitech
usura della puleggia di qulche accessorio tipo condizionatore o idroguida o del cuscinetto di uno di questi.
La ringrazio della risposta, ho fatto vedere la macchina ad un meccanico e mi ha detto trattasi della puleggia dell alternatore.
Mi ha detto che per il momento posso camminarci e che é meglio cambiare tutto l'alternatore perché in questi casi cambiando solo la puleggia c'é il rischio che se si é consumata la sede la puleggia può sfilarsi..
Che ne pensa? grazie