Salve,ho un problema con mercedes sprinter 316 2007 cod.motore 612981 2.7cdi 115kw,a motore caldo dopo 5min che é spento si avvia con molta difficolta,tappando peró l'aspirazione cioé il tubo che proviene dalla turbina e aspira aria,si avvia subito. Sono stati revisionati 4iniettori perché il 5°non veniva fuori. Revisionata pompa alta pressione,turbina ecc. Potrebbe essere proprio quel iniettore che da questo problema? La macchina va bene,tira bene,motore gira bene. Probabile problema con il gasolio,oppure sensore albero a camme,o albero motore ecc? La Diagnosi non rileva errori. Grazie
La diagnosi non rileva errori, e allora come si fa? Ci si dispera, si va a caso, oppure si impara a leggere e valutare i parametri di funzionamento? Se non ci sono errori (e se poi il motore funziona), la logica dice che il sensore camme sta bene e il suo segnale sincronizzato con quello di giri. Forse che la pressione gasolio non riesce a raggiungere il minimo sindacale per aprire gli iniettori, e aumentando il regime motore (collettore tappato, rotazione più veloce) riesce a raggiungere magari al pelo la pressione minima che permette l'avviamento? Questa cosa si può vedere benissimo con strumento diagnostico, e non genera codici guasto (pressione superiore a 180 bar circa permette avviamento). Va poi ricercato il motivo, che può stare nel rifiuto eccessivo di qualche iniettore (meglio provarli tutti, la revisione iniettori da questo lato lascia a desiderare) oppure nella rottura o ring del regolatore di pressione sul rail, questo come casistica maggiore, non si esclude altro ovviamente.