coxo  0

salve a tutti

ho un probrema con questa macchina che mi sta facendo impazzire

da premettere che la temperatura dell' acqua è regolare da 85/97* la temperatura dell olio motore raggiunge 140* la macchina va in stallo (non so se per protezione ecu o dilatazione materiali) in diagnosi nessun errore

Interventi sino ad ora effettuati: sostituito scambiatore calore acqua/olio, valvola termostato, sensore temperatura olio, olio/filtro, coppa olio
 

danieli  0

Io proverei a simulare un inalzamento temperatura olio , utillizando il vecchio sensore che già hai a disposizione, cosi da capire se è veramente la centralina ad attuare una qualche forma di protezione .Non vorrei che non c'entrasse niente la temperatura del olio.

coxo  0

ciao

mi hai dato una buona idea...xò anzichè usare il suo sensore ho il contagiri della revisione posso misurare realmente la temperatura dalla stecca olio.

mentre x quando riguarda la protezione è stato verificato più volte che al raggiungimeto dei 140* la macchina smette di rendere...comunque avendo un'altra macchina identica ho constatato che la temperatura arriva max a 115* (a velocità elevate)

seguono aggiornamenti

 

coxo  0

aggiornamento,,,

ho controllato la temperatura dell olio con sonda nell asta di livello ,,, la temperatura è uguale a quella che rileva l ecu..

ora ci sono due cose che attirano i miei:

1 questo motore a un intercettatore che può disabilitare gli uggelli (fonte wis) può essere che un difetto a questo intercettatore fa riscaldare l olio x mancanza di lubrificazione?

2 l impianto di raffreddamento ha due pompe una elettrica (per il ricircolo), una meccanica ( principale) che ha un  ingresso di un tubicino a depressione che serve ad inibirla per fare riscaldare prima il motore. Può essere che quella meccanica non funziona bene e quella elettrica riesce a far circolare il fluido raffreddando solo il motore o la parte superiore (testata/collettore) dove alloggia il sensore temp acqua?