dani72  0

salve a tutti ragazzi e buonlavoro
il cliente lamenta un calo di potenza del motore e in diagnosi ho trovato questi codici guasto:

p1481 candeletta preriscaldamento
p1664 booster riscaldatore elettronici

p1470 regolazione sopralimentazione

penso che soltanto l'ultimo può causare quest'inconveniente. Ed è così?
grazie a tutti 

dani72  0

ma nessuno mi aiuta?

unciancol  0

Penso di si, a volte danno la parte meccanica della geometria variabile. Con diagnostico attaccato controllare i valori obbiettivo e reale, poi hai un'idea precisa sul da farsi.

dani72  0

ultimi aggiornamenti ho effettuato una prova sostituendo il debimetro, ora va meglio ma..... marciando con una marcia alta a velocita sostenuta e mantenendola per un periodo un po lungo il motore scende e non supera i 2000 giri.Il problema persiste fino a quando non spegni e riaccendi il motore. A differenza di prima, dopo sostituzione del debimetro il problema si presentava gia in fase di partenza da veicolo fermo.

fd1984  0

buona sera

hai provato a controllare il sensore pressione collettore aspirazione

io avevo un problemo simile e c'era questo sensore molto sposrco da furiggine nell'aspirazione causata dalla valvola egr

omac  0

Controlla movimento della geometria variabile che sia libero, che non appena si avvia il motore la geometria venga chiusa (tirante mosso verso la cpasula), e che non vi siano perdite nella linea di alimentazione aria in pressione (manicotti vari e intercooler, oltre alla chiusura della valvola egr), e che lo scarico sia libero (su queste vetture spesso si distruggono i catalizzatori e ostruiscono lo scarico).

dani72  0

ho gia effetuati tutti questi controllie risulta tutto ok, mi manca il catalizzatore che lo sospetto anchio.

Le swirl potrebbero generare questo codice guasto?

omac  0

Più che le farfalle, potrebbero essere eventualmente i fori altamente usurati dei perni farfalle che lasciano scappare aria in pressione (levare il collettore, rompere i rimasugli delle farfalle,filettare di misura idonea i fori e tapparli con una vite, eliminare leve e tiranti di comando vari lasciando il solo motorino attuatore).

dani72  0

buongiorno a tutti ragazzi dopo un po di gg, ieri ho ripreso il lavoro su questa car..... avevo  altri lavori urgenti da sbrigare e poi il cliente mi ha detto che non gli serve.... male ha fatto....

Ho trovato intasato il secondo catalizzatore 
Ora mi domando, la causa di tutto ciò è dipesa da un problema a monte o dall'usura?
Invece per il codice guasto sempre presente p1664 (booster riscaldatore elettronico)?
grazie ancora e buon lavoro a tutti

omac  0

Del riscaldatore ausiliario fregatene, una grande quantità di queste auto invecchiando ha questo problema, ma non mi risulta alcuna controindicazione al veicolo. Anche i catalizzatori subiscono la stessa sorte, li trovi rotti ma non èdovuto ad alcun malfunzionamento motore.

dani72  0

allora...grazie mille ancora...