buonasera. sto sistemando una vecchia classe A160 diesel, ferma da almeno 3 anni. ho cambiato la batteria e la macchina partiva regolarmente.
ora, a freddo si accende (minimo irregolare), poi dopo qualche decina di secondi il minimo torna regolare.
per circa un minuto posso accellerare, lasciarla al minimo, insomma tutto regolare....poi dopo un minuto circa si spegne di colpo e si accende la spia EPC.
non riparte, se non aspettando qualche minuto.
un amico elettrauto ha attaccato la diagnosi, e segnava un errore di pressione carburante rail. a suo dire dovrebbe essere un qualche sensore.
qualche idea?
Sì, le solite che si hanno in questi casi, ovvero controllo linea carburante bassa pressione, presenza aria nei tubi semitrasparenti, funzionamento della pompa di alta, integrità del regolatore, connessioni elettriche, rifiuto iniettori, ecc. Ci si ferma quando viene trovata una causa sufficiente e si rimedia. Che significa qualche sensore? Esoterismo?