catalin  0

Potenza frenata ridotta spingere il freno in fondo ,in rosso ( messaggio sul display centrale ). Compare solo all  avviamento e solo per la prima mesa in moto , spia abs accesa ,leva dell cambio automatico non si sblocca dalla P.Spegni e riaccendi e tutto sparisce.  . Attaccato texa il codice nella SBC e "C217A tensione di alimentazione"  Sostituito le 2 batterie (principale e secondaria ) e il rele di carica della batt. secondaria (sotto i tergi) . A mai capitato a qualcuno di sost. SBC per questo motivo?     P.S.quando fa il diffeto il motore non parte subito ma fa 5/6 giri in piu e anche abastanza fiaco  (come se fose la batteria scarica) ivece subito doppo, la 2 mesa in moto perte con 2 giri del motore ,avviamento vivace e il problema non si manifesta piu !  prosimi 10 avviamenti tutto ok! Giorno doppo problema al primo avviamento si ripresenta! Batteria di dietro e l'attaco alla massa aviene atraverso una centralina !! Anno 2004.  grazie a tutti della colaborazione e il tempo dedicato! 

omac  0

A sapere quale mercede s è!  Modello auto, anno, tipo motore, ALMENO!

catalin  0

Anno fi fabricazione 2004, 280cdi,E211, tippo motore 648.961 ( ho la foto nell telefonino e si vede malisimo casomai domani in officina verifico e aggiorno e dovese essere qulcosa di sbagliato ) Grazie ancora !

officinamc  0

hai un guasto molto serio e riguardante norme di sicurezza e incolumita' dei passeggeri.

se fossi in te,visto che da come ho capito non ci lavori molto,su questi apparati,mi rivolgerei a chi di dovere ma per principio verso a chi deve viaggiare a bordo del veicolo in piena sicurezza......

dammi retta...a volte e' meglio prendere delle decisioni opportune.

catalin  0

Grazie dell consiglio !! mi aspetavo a un atro tipo di risposte su questo forum ... non  " portala alla mercedes " so che sbc anno dei problemi, volevo solo una conferma, da chi di voi apunto ha avuto esperienze del genere  , grazie dell intervento ! 

officinamc  0

"non portarla alla mercedes" non e' un consiglio utile quando si parla di freni.

il fatto e' che se non possiedi la diagnosi originale non riuscirai mai a far funzionare la nuova "SBC"

il ciclo di spurgo e attivazione dura circa 30 minuti

 

 

donmek  0

collega catalin molte volte per problemi legati a protocolli diagnostici siamo costretti ad andare dai concessionari o autorizzati ma cio non vuol dire che siamo incompetenti o cosa . anzi saper riconoscere i propi" limiti"é un vantaggio  si  guadagna tempo e non si spreca denaro e poi se riesci a farti amico qualcuno in concessionaria....

officinamc  0

condivido,al giorno d'oggi si ha sempre piu' bisogno degli autorizzati,in quanto codifiche e aggiornamenti sono frequenti.

un'esempio:sostituito faro anteriore CLS non si accendeva.

necessitava della codifica on-line in base al paese di circolazione per adeguare il fascio luminoso

newspeed  0

catalin alla fine hai risolto il problema della sbc?