Questa e' la nuova classe b con tipo motore 651601.Errori in centralina p245900 (frequenza di rigenerazione difettoso) e p246309 (contenuto di fuliggine difettoso) eseguito con bosch kts.Posso dirvi che in effetti nei parametri il contenuto di fuliggine e' troppo alto( 247%) ma il sens press differenziale non evidenzia intasamento del filtro.Qualcuno sa aiutarmi?Mi sono accorto inoltre che la temp motore in strada e' sempre sui 70 gradi, non vorrei fosse il termostato sempre aperto che influenza sul filtro dpf..
La temperatura motore è un parametro essenziale ai fini della corretta gestione del dpf, controlla sia a diagnosi sia effettivamente con termometro, e prendi i provvedimenti del caso per far sì che la temperatura sia quella di regime; successivamente leggi con multimetro la tensione del segnale pressione differenziale (posta i valori a minimo e sotto carico) e analizza per bene il funzionamento della valvola egr, un suo trafilamento se minimo provoca fumosità elevata ma non genera guasti di sorta.