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Quadro sempre acceso

Salve a tutti,
Su questa auto ho sostituito il servofreno, posizionato dietro alla scatola fusibili e centraline.
Per staccarlo e lavorare comodamente, ho staccato tutti i connettori e la ecu motore, ho sfilato i cablaggi verso l'interno dell'auto e ho tolto lo scatolotto di contenimento.
Lavoro portato a termine senza problemi, senonchè al momento di collegare la batteria, il quadro risultava acceso insieme a molti servizi connessi alla posizione di marcia, nonostante le chiavi fossero state tolte prima di smontare l'auto. Dopo qualche controllo per verificare se avevo collegato erroneamente qualche connettore (cosa impossibile in quanto sono tutti a innesto obbligato) mi accorgo che spostando la parte verticale della scatola fusibili ( dovrebbe essere il modulo SAM)  il quadro si spegne e tutto torna a funzionare correttamente. flettendo il modulo SAM il problema si ripresenta, ho aperto il coperchio posteriore della sam per verificare le saldature(sembra tutto in ordine) 
avete avuto esperienze simili? Può essere il pettine di connessione tra SAM e scatola fusibili?

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Quadro sempre acceso

Aggiorno: Tensione sul piedino del relè 9,5v circa, il relè é a massa e viene eccitato dalla ECU con un comando positivo. Appunto questa tensione é sempre presente sul relè. Il comando positivo (+15) dal blocco chiave funziona correttamente (+12 solo con chiave girata).

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Quadro sempre acceso

In pratica i transistor di comando dei relè dei vari accessori sotto chiave avevano sempre una tensione residua di comando, che li mandava in conduzione attivando i relè anche a quadro spento. Si deve sostituire la ECU....