riccardofree  0

errori P2052 e P2034

Ciao a tutti, ho sotituito il motore e la turbina completa di collettore a quest'auto circa due settimane fa e ieri il cliente mi torna in officina perchè secondo lui quando arriva in sesta marcia con giri costanti (quindi in autostrada a circa 110 km/h), l'auto decide di scalare in quinta autonomamente.
La spia motore è spenta ma in diagnosi trovo questi due errori : P2052 e P2034.
Per quanto riguarda il P2052 mi ritrovo "Iniettore agente riducente 1" .... cosa sarebbe questo iniettore ???
Invece per il P2034 mi ritrovo "Sensore temperatura gas di scarico 2". Sullo scarico ho le due sonde lambda, fanno anche da sensore temperatura ??

omac  0

errori P2052 e P2034

La traduzione dei codici guasto Mercedes e Smart è un terno al lotto (si ritengono al di sopra di tutto e tutti, deutschland uber alles); cambiano significato da benzina a diesel, se ne fregano del fatto che i codici che iniziano per P2xxx sono ritenuti obd standard, e altre amenità consimili. Nel tuo caso P2052 è pressione collettore e P 2034 è malfunzionamento leva cambio.

dierre  0

errori P2052 e P2034

controlla se tubi su turbo sono integri e al loro posto,si possono facilmente invertire e possono dare il problema da te descritto,non accende spia ma auto va in recoveri se cancelli errore la macchina va bene per brevi tragitti ma come dici a velocita' costante per un determinato tempo rileva guasto.

riccardofree  0

errori P2052 e P2034

ho sostituito tutto il motore e il blocco turbina/collettore scarico, sostituendo tutti i tubicini relativi alla turbina e al collettore aspirazione.
penso quindi sia più un problema della leva cambio (come capita spesso alla Classe A ...)

officinamc  0

errori P2052 e P2034

scusa...ma se hai sostituito il motore,hai disaccoppiato la frizione dal suo attuatore.dovresti fare l'adattamento del cambio e della frizione.prima di tutto anche se la frizione l'hai messa nuova.
se non rifai tutti gli adattamenti del caso avrai de i problemi

dierre  0

errori P2052 e P2034

hai sostituito tutti i tubicini,e va bene ma il mio consiglio visto che li hai sostituiti era se sono stati rimessi al posto giusto,se hai fatto caso quelli originali son strisciati a colori diversi per facilitare la posizione,e' successo anche a me che ho dovuto ricontrollare con schema l'esatezza della collocazione,poi io sono dietro un computer e posso solo darti un consiglio.

riccardofree  0

errori P2052 e P2034

Ho tirato giu tutto il telaietto e il cambio l'ho disaccoppiato dal motore. Non ho assolutamente smontato l'attuatore della frizione. Vero è che non ho fatto nessun adattamento, mercoledì ho la macchina in officina per il controllo dei 1500 km.

riccardofree  0

errori P2052 e P2034

Prima di togliere i tubicini ho visto bene di farmi varie foto della loro ubicazione , e poi ho rimontato tutto aiutandomi con le foto.

riccardofree  0

errori P2052 e P2034

Questa mattina mi è tornata la macchina (come avevo chiesto il cliente è tornato dopo 1500 km fatti con motore nuovo). Ora in centralina motore trovo l'errore 0082.
In allegato vi mostro le foto che mi ero fatto in fase di smontaggio dei famosi tubicini, che tra l'altro si collegavano ad una elettrovalvola. Secondo voi l'errore è da collegare a questa ****** ???

thedoc  0

errori P2052 e P2034

va sempre fatto adattamento casmbio e frizione dopo intervento allo stesso