luigiv  0

tre linette sul quadro strumenti

salve colleghi ho una smart fortwo del 2007 a benzina in officina dopo vari tentativi da parte del cliente a metterla in moto(inibito il motorino d'avviamento) e stato portata da me,il giorno dopo avendo un pò di tempo per la diagnosi metto il la chiave e magia la macchina parte.Ho fatta la diagnosi e trovo due errori p1800 centralina cambio segnale non plausibile,l'altro p2802 trasduttore incrementale cambio interruzione o corto circuito.
Momentanamente il cambio si comporta bene, qualcuno  che ha più esperienza di me su questa vettura gentilmente può dedicarmi  un aiutino da dove cominciare.

dierre  0

tre linette sul quadro strumenti

io di solito con questi errori controllo  cavi che vanno ad attuatore frizione,attuatore frizione ,faccio adattamento cambio e controllo tramite diagnosi giri motore cambio per capire quanto sia consumata frizione.potrebbe anche essere che si stia rompendo appunto attuatore visto che vanno come il pane.

luigiv  0

tre linette sul quadro strumenti

io controllo giri cambio e motore per vedere se il cambio si fermi allo stacco frizione,ma per vedere il consumo non sò come si fà.Dovrebbe vedersi dai numeri che mi dà il diagnostico però non so decifrare i numeri.
 

officinamc  1

Fai una cosa semplice e veloce.

se la frizione è consumata dovresti spesso sentire grattare inserendo la retrò.

poi come è, risaputo si guasta l'attuatore frizione perché,lavorando sempre a fine corsa X via della frizione consumata si consumano i denti di spinta. o si spezza l'asta.

verifica la sua regolazione di base:

.segna la sua posizione attuale,poi allenta le tre viti.

appoggialo alla frizione 

caricalo di tre tacche verso essa poi stringi.

se vi è consumo le tacche non corrispondono alla precedenti.

altra cosa,smontalo e apri il coperchio,verifica che non vi sia limatura dovuta alla sua usura e lo sta dell'asta e degli ingranaggi.

hai verificato l'interruttore stop e relativi guasti in centralina Esp?

 

Facci sapere ciao.