>> In una Classe A 2.0 diesel, le ventole di AC e Raffreddamento, sono sempre azionate sin dal giro chiave a cruscotto, ho dedotto anche da altri link che è un problema comune, è presente una centralina inverter che funge da controllo tachimentrico che manifesta questo inconveniente.
Ho letto che la Mloercedes, adotta il kit cantralina + vnetola e costa molto, mentre ho notaot che i cavi della centralina sono diretti entro la ventola.
Se tutto rimane così com'è è possibile che le vnetole si surriscaldino o si fermino a cuasa di questo...?
Si trova il solo ricambio della centralina techimetrica..??
E' stata comprata usata, è il penultimo modello, ha una centralina è sotto la ventola, posta all'esterno.
Mi sa che è lei il problema.,...vedo di prendere il modello dal libretto entro breve...me ne sono accorto per caso, è l'auto di un parente...