Buongiorno a tutti, da qualke tempo la vettura di mia moglie accusa un problema durante la fase di Avviamento. Portando la chiave in posizione 3, per far avviare il motore, non si accende.(nssun segno di vita motorino, ma assolutamnete nessun calo di tensione delle luci quadro o altro) Premetto quadro perfettamente acceso, spie accese, e batteria perfettamente carica. Poi dopo qualke tentativo riparte. Accade in modo casuale. Specifico, che non sono a crudo di impianti elettrici e meccanica. Ho potuto constatare che collegando alla batteria un carica batterie/buster, dando un "colpetto" nella funzione buster, dopo la vettura parte regolarmente, come se la bobina di un relè rimanesse aperta e facendo passare una tensione piu alta del normale, la sbloccasse. Vi è qualcuno che saprebbe suggerirmi dove individuare le parti dell'impianto di avviamento? Schema elettrico dettagliato, in modo da porer fare una ricerca guasti accurata? si riesce ad intercettare il cavo che porta il contatto dal blocchetto al relè di avviamneto, in modo da escludere che non sia divenuto difettoso il bloccheto chiave avviamento? metterei in parallelo un pulsante d'avviamneto tipo rally...O se nò come si smonta il contorno sterzo x arrivare ai contatti del blocchetto? Il relè del motorino d'avviamento dove si trova? Grazie infinitamente a tt coloro vogliano rispondere
La vettura di tua moglie la conosci tu, non sappiamo se e' benzina o diesel e l'anno di produzione: se ci rendi edotti, possiamo fornire qualche indicazione che non sia casuale. Lascia stare il blocchetto chiavi, in quanto in ogni caso l'attivazione del motorino non proviene da li, tu con la chiave fai la richiesta, il resto lo fa la ECU motore, più eventuali altre varianti.
Mi par di capire che quel modello abbia un circuito elettronico inserito nel teleruttore del motorino di avviamento, e la centralina motore gli fornisce un segnale codificato, che se riconosciuto ne permette l'attivazione. Per vedere cosa succede, necessita misura con oscilloscopio sul filo (a memoria bianco/viola) che passa nel vano batteria. Comunque, quando capita che non funzioni, se metti in moto a spinta, si accende.
hai risolto il problema? qualche calsse a ha il relè del motorino davanti lato passeggero dietro una scatola nera con quattro viti, la spina nel vano batteria e composta da tre fili di cui uno viola, quello comanda il motorino avviamento se metti una lampada spia quella deve accendersi quando fai il 50