mercedes c270 del 2001 guasto risolto
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pasinialessandro 022/02/2013 - 13:28mercedes c270 del 2001 guasto risolto
Ciao a tutti mi serve un aiuto su questa mercedes c270 del 2001 motore 612962 che è lenta in ripresa e non supera i 130 km/h in diagnosi ho errore p1189 spegnimento condotto aspirazione , ho controllato l' integrità dei tubi intercooler e il gioco assiale della turbina , dalla documentazione che posseggo capisco che attaccato al collettore aspirazione dovrebbe esserci un attuatore tipo una valvola a farfalla che ha problemi ma non ho esperienza su questo motore e non vedo nulla senza smontare ciao grazie
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nicola53 022/02/2013 - 18:10Re: mercedes c270 del 2001
eventuali cause dei problemi, sensore pressione collettore asp., segnale in volt superiori ai 4 volt, attuatore farfalla allo spegnimento motore chiude è apre immediatamente condizione 12 v -- 0 volt, sincronismo motore giri / fase probabile motore fuori fase, fai diagnosi parametri motore al minimo, e con carico motore e postali, da non sottovalutare ostruzione scarico.
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preparazioni 022/02/2013 - 22:08Re: mercedes c270 del 2001
Controlla attuatore turbolenza e il collettore asp. sicuramente il problema e' li
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stefanocestari 023/02/2013 - 07:53Re: mercedes c270 del 2001
[quote="O mac":2hhjohu2]Esattamente, spegnimento condotto aspirazione si riferisce al comando farfalle di turbolenza, che "spengono" una parte dei collettori di aspirazione. Per vedere e sistemare, occorre smontare il gruppo collettori.[/quote:2hhjohu2] so' che molti colleghi non sono daccordo, ma io l'anno scorso ho avuto un problema simile, ho smontato il collettore eliminato le farfalle chiuso i buchi con tappi filettati e lasciato libero azionamento farfalle...la macchina va' benissimo e fino adesso(toccandosi)il cliente e' soddisfatto, naturalmente e' una mia interpretazione personale per questo problema...ciao a tutti
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luliboka 023/02/2013 - 10:17Re: mercedes c270 del 2001
[quote="O mac":1gjqqm58]Esattamente, spegnimento condotto aspirazione si riferisce al comando farfalle di turbolenza, che "spengono" una parte dei collettori di aspirazione. Per vedere e sistemare, occorre smontare il gruppo collettori.[/quote:1gjqqm58] Quoto O Mac
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omac 023/02/2013 - 15:15Re: mercedes c270 del 2001
Per Stefano, ho sempre fatto cosi e son anni che viaggiano, e in un caso era più guasto l'attuatore; staccato fisicamente e lasciato scollegata la presa, non rileva guasti e non provoca recovery, ovvero va ed ha superato i 300.000 km. Questa e' la mia esperienza in proposito sui 4 e 5 cilindri Mercedes. Ciao.
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addymarelli 024/02/2013 - 11:21Re: mercedes c270 del 2001
quoto i colleghi,secondo me ti conviene avvisare il cliente che ci sono 2 modi per sistemare...dipende come la pensa lui...perche se la devi comprare nuovo costa abbastanza..
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pasinialessandro 026/02/2013 - 13:27Re: mercedes c270 del 2001
grazie a tutti ho capito dov'è il problema smonto e poi vi faccio sapere penso anch'io di eliminarli perche l'auto ha gia tanti km , vi farò sapere
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pasinialessandro 008/03/2013 - 16:48Re: mercedes c270 del 2001
oggi ho smontato il collettore aspirazione effettivamente l'astina che collega l'attuatore alla bielletta che apre e chiude le valvole è staccata , rotta , il collettore è in plastica , non ho ancora smontato le farfalle ma mi viene il dubbio della filettatura per chiudere ed eliminarle. a voi era di plastica il collettore ? nuovo costa 400 euro + iva vengono forniti tutti i comandi di plastica pero' le farfalle restano quelle vecchie e lasche ! datemi un consiglio
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pasinialessandro 009/03/2013 - 11:53Re: mercedes c270 del 2001
grazie ,ieri sera ho provato a smomtarle e ho capito che l' unico modo era tagliarle come dici tu . vedo se vuole fare così o mettere tutto a posto comprando il collettore nuovo ,deciderà lui , l'unica cosa che penso dovrò fare è una diagniosi attiva del motorino perchè se non funziona avrò sempre un errore , ma credo che è ok perche mi avrebbe dato anche un errore di cc a massa o a + batteria grazie ancora vi farò sapere
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pasinialessandro 014/03/2013 - 12:21Re: mercedes c270 del 2001
ho tappato i fori ed ho rimontato tutto ora però l'auto non si avvia con la chiave e non ci sono errori in nessuna centralina , non mi arriva il +15 sul motorino , con un cavo volante l' ho messa in moto sperando che poi si sistemasse da sola , ho fatto lo spurgo del circuito refrigerante , l'ho spenta e chiaramente con la chiave non si avvia più come se intervenisse l'immobilizzatiore ma non ci sono errori , ho il cambio automatyico ma le posizioni le legge .avete un idea ?
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stefanocestari 015/03/2013 - 07:19Re: mercedes c270 del 2001
[quote="luli.boka":1yn7swik]Controlla fussibile F 52 ,,,,o rele motorino di avviamento,, viccino a quell fuse
[/quote:1yn7swik]
quoto per fusibile bruciato, dovrebbe essere il primo sulla scatola fusibili vano motore... -
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ansservice 015/03/2013 - 07:23Re: mercedes c270 del 2001
e la colpa è del motorino avv, sempre al leva del cambio automatico sia i n ordine
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pasinialessandro 015/03/2013 - 12:22Re: mercedes c270 del 2001 risolto
e si proprio così ,fusibile f52 bruciato , ho provato l'auto con il collettore modificato e va bene ,non si accende nessuna spia , grazie per i consigli preziosissimi