attenzione al tipo di olio che usi,non è atf ma olio cvt.Per il livello,ti serve l'asta che non è in dotazione.Lo scarico è dalla coppa,e il carico a secco è di circa 6,5 litri
olio del cambio automatico cosi come descritto da vari colleghi non e completo bisogna accertarsi che il veicolo abbia lo scarico olio del convertitore solo a questo punto il lavoro e completo una volta scaricato il tutto il nuovo livello e di 6 litri la vite scarico e una brucola da 4 se non ricordo male buon lavoro
[quote="majestic250":21or2d2f]olio del cambio automatico cosi come descritto da vari colleghi non e completo bisogna accertarsi che il veicolo abbia lo scarico olio del convertitore solo a questo punto il lavoro e completo una volta scaricato il tutto il nuovo livello e di 6 litri la vite scarico e una brucola da 4 se non ricordo male buon lavoro[/quote:21or2d2f] i modelli nuovi non c'è l'hanno il tappo sul convertitore,e lo scarico completo non lo fa quasi nessuno....
[quote="addy-marelli":2coue99n][quote="majestic250":2coue99n]olio del cambio automatico cosi come descritto da vari colleghi non e completo bisogna accertarsi che il veicolo abbia lo scarico olio del convertitore solo a questo punto il lavoro e completo una volta scaricato il tutto il nuovo livello e di 6 litri la vite scarico e una brucola da 4 se non ricordo male buon lavoro[/quote:2coue99n] i modelli nuovi non c'è l'hanno il tappo sul convertitore,e lo scarico completo non lo fa quasi nessuno....[/quote:2coue99n] Se usi la stazione lavacambi lo fai eccome lo scarico completo!
[quote="crx11":1vfw134z]anche con "stazione lavacambio" non fai lo scarico completo. misceli SEMPRE olio nuovo e olio già nel cambio,non c'è verso di fare diversamente se non smontando il tutto,stazione o non stazione.[/quote:1vfw134z] cosa vuoi dire non ti seguo !!!! io da anni uso stazione e abbinata al buon senso e all'esperienza personale da una notevole mano a risolvere i problemi al cambio, a prevenire i problemi, a dare un'immagine molto professionale all'officina, non da ultimo un buon business fare il lavoro a meta invece da discredito a tutta la categoria visto il risultato nullo del lavoro
rispondevo solo che [u:3nuda6pl]lo scarico completo dell'olio[/u:3nuda6pl] di un cambio automatico non lo riesci a fare nemmeno con la stazione lavacambio. concordo sul fatto di immagine e business,nella soluzione di tanti problemi e spingo fortemente questo tipo di manutenzione,sia a clienti che a colleghi.
ok ho capito ma olio vecchio se usi stazione con coscienza ne rimane veramente poco
[quote="impulsore":27x5pz1s][quote="addy-marelli":27x5pz1s][quote="majestic250":27x5pz1s]olio del cambio automatico cosi come descritto da vari colleghi non e completo bisogna accertarsi che il veicolo abbia lo scarico olio del convertitore solo a questo punto il lavoro e completo una volta scaricato il tutto il nuovo livello e di 6 litri la vite scarico e una brucola da 4 se non ricordo male buon lavoro[/quote:27x5pz1s] i modelli nuovi non c'è l'hanno il tappo sul convertitore,e lo scarico completo non lo fa quasi nessuno....[/quote:27x5pz1s] Se usi la stazione lavacambi lo fai eccome lo scarico completo![/quote:27x5pz1s] revisiono cambi automatici dalla mattina a sera e spingere l'olio vecchio con quello nuovo è come mettere i pani in lavatrice senza detergente...è uno sprego.voglio vedere come fai il lavaggio al cambio focus che 1 litro di olio costa 64 euro....è come pulire il c... con i coriandoli...
[quote="addy-marelli":pkl1efut]revisiono cambi automatici dalla mattina a sera e spingere l'olio vecchio con quello nuovo è come mettere i pani in lavatrice senza detergente...è uno sprego.voglio vedere come fai il lavaggio al cambio focus che 1 litro di olio costa 64 euro....è come pulire il c... con i coriandoli...[/quote:pkl1efut] Questo lavoro è e rimane meraviglioso, perché c'è ancora spazio all'inventiva personale..... senza scendere in contestazioni inutili ed infruttuose, ognuno mette in campo ciò che l'esperienza vissuta e le problematiche risolte, costituiscono il proprio know how personale, quindi: se tu ritieni di non farlo perché ti sembra di pulire il c... con i coriandoli, bene l'importante è che sei a posto con la coscienza e con la professione, e noi ne prendiamo atto; se io, Ans e qualche altro, in virtù di quanto sopra scritto, abbiamo risolto, risolviamo, traiamo soddisfazioni e riconoscimenti dal nostro "modus operandi" non ti resta che prenderne atto anche tu! Anche per questo siamo Artigiani Autoriparatori!
[quote="impulsore":2e1qj6v1][quote="addy-marelli":2e1qj6v1]revisiono cambi automatici dalla mattina a sera e spingere l'olio vecchio con quello nuovo è come mettere i pani in lavatrice senza detergente...è uno sprego.voglio vedere come fai il lavaggio al cambio focus che 1 litro di olio costa 64 euro....è come pulire il c... con i coriandoli...[/quote:2e1qj6v1] Questo lavoro è e rimane meraviglioso, perché c'è ancora spazio all'inventiva personale..... senza scendere in contestazioni inutili ed infruttuose, ognuno mette in campo ciò che l'esperienza vissuta e le problematiche risolte, costituiscono il proprio know how personale, quindi: se tu ritieni di non farlo perché ti sembra di pulire il c... con i coriandoli, bene l'importante è che sei a posto con la coscienza e con la professione, e noi ne prendiamo atto; se io, Ans e qualche altro, in virtù di quanto sopra scritto, abbiamo risolto, risolviamo, traiamo soddisfazioni e riconoscimenti dal nostro "modus operandi" non ti resta che prenderne atto anche tu! Anche per questo siamo Artigiani Autoriparatori! [/quote:2e1qj6v1] non voglio scendere nelle banalita' e non sto contestando nessuno...prima di tutto nessuno ha detto che il lavaggio fa male e non deve essere fatto,ma chiamare MACCHINARIO,una pompa che spinge olio nuovo a fiume dentro al cambio finche' olio cambia colore non mi sembra una soluzione giusta anche perche non puoi buttare via ogni volta 20-30 lt di olio e qua siamo d'accordo perche se c'e smeriglio non lo puoi usare per un altra macchina quindi penso che è meglio cercare di capire meglio e risolvere direttamente i problemi che hanno causato il smeriglio anziche girare intorno...intanto per dirne una...quando slitta la prima del classe A per rottura del fermo della campana,puoi fare tutti i lavaggi del mondo ma se non apri il cambio e sostituisci il pezzo......(PS il nostro macchinario è arrivato dal Inghliterra ed è costato tanti-tanti soldini)
[quote="addy-marelli":r9sosew5]non voglio scendere nelle banalita' e non sto contestando nessuno...prima di tutto nessuno ha detto che il lavaggio fa male e non deve essere fatto,ma chiamare MACCHINARIO,una pompa che spinge olio nuovo a fiume dentro al cambio finche' olio cambia colore non mi sembra una soluzione giusta anche perche non puoi buttare via ogni volta 20-30 lt di olio e qua siamo d'accordo perche se c'e smeriglio non lo puoi usare per un altra macchina quindi penso che è meglio cercare di capire meglio e risolvere direttamente i problemi che hanno causato il smeriglio anziche girare intorno...intanto per dirne una...quando slitta la prima del classe A per rottura del fermo della campana,puoi fare tutti i lavaggi del mondo ma se non apri il cambio e sostituisci il pezzo......(PS il nostro macchinario è arrivato dal Inghliterra ed è costato tanti-tanti soldini)[/quote:r9sosew5] hai perfettamente ragione per questo ho detto: (io da anni uso stazione e abbinata al buon senso e all'esperienza personale ) e di olio ne butti max 1litro credimi, ma vedo sei un'esperto e ci farai sicuramente comodo qua sul forum, appena nascerà un problema ad un cambio aspettiamo la tua professionalità ciao ciao
il mio arriva dalla cina (launch), costa tanti soldini ed è eccezionale,naturalmente per i cambi che hanno guasti all'interno andrebbe usato l'olio santo,pero' ancora non è in commercio