Pressione collettore di aspirazione inferiore all'obiettivo: perdite da manicotti, egr che non chiude, turbo non correttamente comandato, scarico parzialmente ostruito. Sono alcune possibilità tra cui giostrare, con diagnosi si può restringere il campo delle possibilità analizzando i vari parametri connessi.
Ciao la classe A169 180 nei parametri trovo la sovral a hpa 1290 non e un po bassa, il turbo di questa macc non e a geometria variabile ma e fisso come viene comandato dall'elettrovalvola in depressione o in pressione? perche la spia non si accende subito ma dopo qualche giorno, le egr di queste vetture possono dare questo tipo di problema grazie ..........