salve colleghi ma secondo voi per sostituire la piastra cuscinetti ausiliari si deve tira giu il motore?
Ciao Fabio crea una barra nel vano motore che appoggia sui supporti ammortizzatori e lega il motore a due punti, poi lega i radiatori e tiri giù la culla e vedi che in due ore hai risolto il problema, io ne ho fatte diverse sempre così
scusami se rispondo tardi ma non ho capito quale piastra. lato cinghia. ho lato cambio. se è lato cinghia per fare spazio prendi un allargatore per pinze freno , lo appoggi alla sella e alla puleggia motore e porti il cambio in battuta alla sella lato guida, fai spazio e fai tutti 3 i cuscinetti cinghia facilmente.
Si sta parlando dell'intero gruppo che porta i due cuscinetti fissi e il tendicinghia automatico, che e' fissato sopra il monoblocco e postiormente con alternatore e compressore clima. Li ho sempre sostituiti staccando le due flange laterali dei supporti motore posteriori, abbassando il gruppo motore-cambio dello stretto necessario per levare e rimettere le viti superiori.
come vedi ognuno ha i suoi metodi, ma comunque è fattibile senza problemi. il tenditore è stato modificato varie volte perché si snerva la molla. quello lo levi se abbassi la culla posteriormente di 15 cm perché i bulloni sono in alto sopra alternatore.prima togli motore clima, alternatore e vai.
idem...sempre fatto allentando la slitta e i supporti posteriori...con un cricchetino piccolo si fa trnquillamente,te la cavi con piccoli graffietti sui bracci