Salve a tutti, vorrei gentilmente qualche informazione possibilmente da un meccanico o meglio ancora pompista per quanto riguarda l'avviamento del mio furgone. E' un Mercedes Sprinter 412 D anno 99' non common-rail rimasto fermo 5-6 mesi. Premetto che il motore e' stato rifatto commettendo l'errore di non revisionare al pompa gasolio da chi aveva prima questo motore che ho sostitito avendo il mio motore fuso. Appena uscito dall'officina il mezzo era perfetto, tirava come se fosse un po' lento nel prendere i giri e l'ho fatto subito presente al meccanco il quale mi ha riferito di riportarlo da loro. Non avendo avuto tempo per motivi di lavoro sono trascorsi circa 5-6 mesi da quando l'ho spento che diciamo andava bene. ora il furgone non parte e rimane accesa la spia interna EDC che significherebbe problemi di gasolio o pompa. (Ho controllato tutti i fusibili e sono ok). Credo non arrivi piu' il gasolio agli iniettori perche' spruzzando un lucidacruscotto parte ma rimane acceso al minimo finche' si spruzza tale prodotto per dare appunto alimentazione. Cosa puo' essere successo? E' l'attuatore della pompa del gasolio? C'e' da tirar giu' la pompa e revisionarla? Puo' bastare solamente smontare l'attuatore e pulirlo bene? ( Mi hanno detto che si forma della ruggine internamente oppure potrebbe esserci dell'acqua....Qualcuno puo' aiutarmi? Grazie, saluti a tutti! Contatto email: alessandror262@gmail.com
Data la situazione ,credo sia assolutamente richiesta una chek list da persona preperata e dotata di strumenti diagnostici prima di avventurarsi in SE.... e MA.... Non mi sento di suggerirti altro.