moveautoriparazioni  1

Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture RISOLTO

Ciao ragazzi, mi sa che capitano tutte a me. Vi spiego, un mio amico mi ha portato la macchina in questione con problema alla cintura sinistra, era rimasta tutta tirata. Comprato di seconda mano 2 cinture di colore diverso allora ha deciso di cambiarle tutte e due, montato quella lato guida e tutto a posto, montato quella lato passeggero e la spia ed il messaggio SRS non si spengono, allora ho pensato che cancellando con la diagnosi gli errori andasse tutto normale, invece appena cancello l'errore ricompare subito con l'errore b102f, cioe' resistenza troppo bassa, ho provato a collegare anche le cinture vecchie per vedere se l'errore scompariva con esito negativo, avete idea di cosa possa fare? Grazie

giovannone  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

penso che ci sia un corto sul cablaggio o la cintura che è da buttare ,prova l' impianto mettendo una resistenza da 1'5 ohm sulla spina del cablaggio ,cancella il guasto ,in questa maniera avrai la certezza di dove sia il problema

moveautoriparazioni  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

[quote="giovannone":256ab1ki]penso che ci sia un corto sul cablaggio o la cintura che è da buttare ,prova l' impianto mettendo una resistenza da 1'5 ohm sulla spina del cablaggio ,cancella il guasto ,in questa maniera avrai la certezza di dove sia il problema[/quote:256ab1ki] Perche dici che la resistenza dovrebbe essere 15 ohm, se cosi fosse potrei provare a vedere che resistenza ha la cintura. Ne ho aperta una di quelle vecchie per curiosita' ma dentro la scatola dove si attacca la spina c'e' soltanto intortamento di lamierino che fa dei giri strani. Il fatto e' che prima di smontarle non aveva nessun errore, eppure non ho tirato i fili o fatto qualche cavolata. Ho visto che dentro lo spinotto che va attaccato alla cintura c'e' una piccola bobina e penso altro, non so di preciso perche non l'ho aperto.

omac  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

Orcio alle virgole, 1,5 ohm. Se provi la resistenza della cintura, la carica ti esplode in mano. Controlla che non sia danneggiato il lamierino di cortocircuito all'interno della presa cintura, in quanto se non si apre all'inserimento della spina hai valore di resistenza ovviamente troppo basso. Nel manovrare la suddetta presa, presta attenzione alle scariche elettrostatiche e stai alla larga col tester.

giovannone  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

sicuramente mi sono spigato male ,io la prova con la resistenza di 1,5 e non di 15 la faccio sul cablaggio e chiaramente con airbag staccato

omac  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

Non era certo riferito a te, ma alla risposta di Move.

moveautoriparazioni  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

[quote="O mac":3dgas72x]Orcio alle virgole, 1,5 ohm. Se provi la resistenza della cintura, la carica ti esplode in mano. Controlla che non sia danneggiato il lamierino di cortocircuito all'interno della presa cintura, in quanto se non si apre all'inserimento della spina hai valore di resistenza ovviamente troppo basso. Nel manovrare la suddetta presa, presta attenzione alle scariche elettrostatiche e stai alla larga col tester.[/quote:3dgas72x] Sono un po' confuso Quindi la resistenza deve essere da 1,5 ohm, ma dove, sulla spina (sui fili che arrivano alla cintura) o sulla presa della cintura? [quote:3dgas72x]Se provi la resistenza della cintura, la carica ti esplode in mano[/quote:3dgas72x] Di quale carica parliamo? Se provo sulla spina che va attaccata alla cintura? [quote:3dgas72x]Controlla che non sia danneggiato il lamierino di cortocircuito all'interno della presa cintura, in quanto se non si apre all'inserimento della spina hai valore di resistenza ovviamente troppo basso.[/quote:3dgas72x] Ma parli del lamierino che si trova nella scatoletta attaccata alla cintura di sicurezza oppure della spina attacatta ai fili che va attaccata alla cintura? Perche ho visto che anche la spina ha dentro un bobina ma non l'ho aperta. [quote:3dgas72x]Nel manovrare la suddetta presa, presta attenzione alle scariche elettrostatiche e stai alla larga col tester.[/quote:3dgas72x] Perche devo stare alla larga con il tester? Una cintura di quelle vecchie l'ho aperta per vedere che c'e' dentro ed oltre al lamierino intortato non c'e' nient'altro, quindi non vedo il pericolo ma puo' darsi che mi sbaglio. Grazie del vostro aiuto.

moveautoriparazioni  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

[quote="giovannone":16v45mh0]penso che ci sia un corto sul cablaggio o la cintura che è da buttare ,prova l' impianto mettendo una resistenza da 1'5 ohm sulla spina del cablaggio ,cancella il guasto ,in questa maniera avrai la certezza di dove sia il problema[/quote:16v45mh0] Subito l'avevo pensato anche io ma ho notato che se stacco la spina sul texa mi compare l'errore "Resistenza troppo alta", quindi funziona penso a dovere. Grazie

giovannone  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

a questo punto ,secondo me devi buttarci via la cintura ,se non hai già chiuso tutto, invertila a sx

omac  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

Un po' di risposte: la resistenza serve a simulare una qualsiasi carica esplosiva (la cintura ha il pretensionatore!) per cui va inserita nella presa cablaggio per escludere problemi allo stesso; nella spina(quella lato carica di qualsiasi sistema airbag o Srs) i pin maschi allo stacco della relativa presa vengono messi in cortocircuito da un apposito pezzo metallico che si vede guardandoci dentro, proprio per evitare che scariche elettrostatiche o tentativi di misure ohmiche su di essi possano generare esplosione.

moveautoriparazioni  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

[quote="O mac":3mm5sqi8]Un po' di risposte: la resistenza serve a simulare una qualsiasi carica esplosiva (la cintura ha il pretensionatore!) per cui va inserita nella presa cablaggio per escludere problemi allo stesso; nella spina(quella lato carica di qualsiasi sistema airbag o Srs) i pin maschi allo stacco della relativa presa vengono messi in cortocircuito da un apposito pezzo metallico che si vede guardandoci dentro, proprio per evitare che scariche elettrostatiche o tentativi di misure ohmiche su di essi possano generare esplosione.[/quote:3mm5sqi8] Sono ancora un po' confuso e chiedo scusa se vi sto facendo perdere tempo. Allora se sull'attacco (spina che si trova sulla cintura di sicurezza) faccio un corto (metto la resistenza) la carica del pretensionatore esplode? La resistenza quindi la devo attaccare alla presa attaccata sui fili, cosi' facendo non rischio di fare qualche danno all'airbag o qualcos'altro? Percio' se io mettessi una resistenza da 1,5 ohm sui fili che arrivano al pretensionatore l'errore SRS dovrebbe scomparire? Grazie ancora.

giovannone  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

esatto ,devi mettere la resistenza sulla spina che attacca alla cintura ,il pretensionatore non deve essere collegato ,devi pensare che la resistenza che metterai è la cintura ,e così facendo non avrai nessun problema .tu hai detto che staccando la spina ,il tester ti dava elevata resistenza e attaccandola bassa resistenza se così fosse io continuo a dire che è la cintura il problema ,comunque è giusto che ti fai il controllo .chiarisco che questo è un mio ragionamento in base a quello che sò ,se così non fosse speriamo che qualche nostro collega ci dica la sua .buon pranzo a tutti

liis  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

[quote="giovannone":197l51en]esatto ,devi mettere la resistenza sulla spina che attacca alla cintura ,il pretensionatore non deve essere collegato ,devi pensare che la resistenza che metterai è la cintura ,e così facendo non avrai nessun problema .tu hai detto che staccando la spina ,il tester ti dava elevata resistenza e attaccandola bassa resistenza se così fosse io continuo a dire che è la cintura il problema ,comunque è giusto che ti fai il controllo .chiarisco che questo è un mio ragionamento in base a quello che sò ,se così non fosse speriamo che qualche nostro collega ci dica la sua .buon pranzo a tutti[/quote:197l51en] quoto

moveautoriparazioni  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

[quote="giovannone":o07y7cut]esatto ,devi mettere la resistenza sulla spina che attacca alla cintura ,il pretensionatore non deve essere collegato ,devi pensare che la resistenza che metterai è la cintura ,e così facendo non avrai nessun problema .tu hai detto che staccando la spina ,il tester ti dava elevata resistenza e attaccandola bassa resistenza se così fosse io continuo a dire che è la cintura il problema ,comunque è giusto che ti fai il controllo .chiarisco che questo è un mio ragionamento in base a quello che sò ,se così non fosse speriamo che qualche nostro collega ci dica la sua .buon pranzo a tutti[/quote:o07y7cut] Perfetto, allora mi faccio portare l'auto e provo. Grazie mille della pazienza, volevo essere sicuro di non fare danni.

omac  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

X giovannone, corretto.

moveautoriparazioni  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture

Caso risolto, ho misurato la resistenza delle cariche ed era intorno al 0.9. I problemi erano 2, sulla presa mancava un pezzo di plastica che a schiacciarla (metterla in posizione normale) andava a premere su uno dei piedini della carica e cosi la resistenza non era piu' bassa. Oltre a questo su una delle cinture acquistate di seconda mano la carica era esplosa e quindi ho dovuto sostituirla con la carica di una delle cinture vecchie. Cmq non sembra ma anche piccole cose che sembrano inutili fanno tanto. Grazie a tutti.

omac  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture RISOLTO

Traducendo, e' quello che ti e' stato scritto precedentemente.

moveautoriparazioni  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture RISOLTO

[quote="O mac":2ddpggl0]Traducendo, e' quello che ti e' stato scritto precedentemente.[/quote:2ddpggl0] Si, pero' anche in precedenza avevo provato con le cariche buone ma non funzionava lo stesso per colpa della plastichetta che andava a schiacciare il/i piedino/i.

omac  0

Re: Mercedes CLK 270CDI 2004 Problema cinture RISOLTO

Appunto: rileggi il mio primo post.