salve colleghi mi hanno portato in officina una mercedes G250 GD anno 88 tipo motore 602930 2497cc 62kw con testa smontata da altra officina,rimontato il tutto ora devo mettere in fase, per camme e albero motore nessun problema ci sono le tacche ma sulla pompa? qualcuno puo' darmi una dritta per sua fasatura, su esi non trovo nulla, il codice sulla pompa e' 0400075986 oppure 6020700101 grazie in anticipo.
penso la classica pompa in linea, tira giu' la pompa portala dal pompista e te la fai bloccare sul punto di iniezione, dai anticipo fisso di distribuzione(13/16°)infili la pompa e il gioco e' fatto. iniezione 1°cilindro(lato distribuzione)
ciao si e' la classica pompa in linea,grazie dell' aiuto, non volevo pero' mandarla dal pompista perche' dalle mie parti il piu' vicino e' a 70km, stamattina ho trovato dei segni col pennarello sulla puleggia fatti probabilmente dall'altra officina ho provato a fasarla cosi' ed accenderla ma non gira giusta probabilmente non sono giusti i gradi di anticipo,ho sentito un collega autorizzato mercedes truck forse riesce a darmi lo schema lui, aspettiamo grazie cdr
Puoi fare cosi: togli il tappo che trovi sulla pompa iniezione con chiave da 17 mm. prendi un tondino di ferro lungo 50-60 mm con diametro 11mm, su una delle due facce ricavi un taglio al centro e lo svasi con una lima a triangolo, lo infili nel foro lasciato libero dal tappo fai girare la pompa finche il dente ricavato sull'albero pompa non si innesta nella cava che ai ricavato sul tondino in questo modo la pompa e bloccata. adesso porta il motore a 15° DOPO IL PMS ed infili la pompa. Se non gira benenissimo puoi correggere spostando la pompa avvitando o svitando il tirante non ricordo se con chiave da 10 0 8 mm.
ok grazie per la dritta appena riprendo in mano il mezzo vi aggiorno
[quote="pasquale":1759oz5y]Puoi fare cosi: togli il tappo che trovi sulla pompa iniezione con chiave da 17 mm. prendi un tondino di ferro lungo 50-60 mm con diametro 11mm, su una delle due facce ricavi un taglio al centro e lo svasi con una lima a triangolo, lo infili nel foro lasciato libero dal tappo fai girare la pompa finche il dente ricavato sull'albero pompa non si innesta nella cava che ai ricavato sul tondino in questo modo la pompa e bloccata. adesso porta il motore a 15° DOPO IL PMS ed infili la pompa. Se non gira benenissimo puoi correggere spostando la pompa avvitando o svitando il tirante non ricordo se con chiave da 10 0 8 mm.[/quote:1759oz5y] proprio così
[quote="Leocut.1992":6jj1lgt6][quote="pasquale":6jj1lgt6]Puoi fare cosi: togli il tappo che trovi sulla pompa iniezione con chiave da 17 mm. prendi un tondino di ferro lungo 50-60 mm con diametro 11mm, su una delle due facce ricavi un taglio al centro e lo svasi con una lima a triangolo, lo infili nel foro lasciato libero dal tappo fai girare la pompa finche il dente ricavato sull'albero pompa non si innesta nella cava che ai ricavato sul tondino in questo modo la pompa e bloccata. adesso porta il motore a 15° DOPO IL PMS ed infili la pompa. Se non gira benenissimo puoi correggere spostando la pompa avvitando o svitando il tirante non ricordo se con chiave da 10 0 8 mm.[/quote:6jj1lgt6] proprio così[/quote:6jj1lgt6] io di solito ci attacco la stroboscopica
Calogero...! Non ti distrarre.... La devi prima infilare "in fase", Poi strobo per preecisare...
e tu, poi... semptre OT !!! e sempre lo stesso off ..... hai proprio una fissa.... mi chiedevo ... le cose con la signo A vanno bene....?
[quote="puzoneddu":cqe0qiv1][quote="Leocut.1992":cqe0qiv1]. La devi prima infilare ... [/quote:cqe0qiv1] Anch'io prima la infilo, e poi strobo di gran carica aaaahhh!! quanto strobo [/quote:cqe0qiv1] e certo ke la infilo bene ........la blocco dritta al punto giusto e poi la strobo, un po' a destra o un po' a sinistra.......dipende come gli piace........al motore purtroppo non e' da tutti saperla bloccare al punto giusto poi x ki non sa' infilare qualcuno in aiuto lo trova........ [quote="ansservice":cqe0qiv1]se serve aiuto sono qua [/quote:cqe0qiv1]
Che volgarita' ..... io parlavo della pompa... che deve fare bene il suo lavoro pompare... non capisco qst doppi sensi...
[quote="Leocut.1992":7084hx1m]Che volgarita' ..... io parlavo della pompa... che deve fare bene il suo lavoro pompare... non capisco qst doppi sensi... [/quote:7084hx1m] quale volgarita', non sapevo sia volgare infilare in fase di pompata(iniezione) na pompa e poi non ho Mai visto na pompa fare un diverso lavoro dal pompare doppi sensi............qua a malapena a senso unico siamo motori/motori/motori/motori,altro ke doppisensi
Buona sera volevo ringraziarvi lavoro terminato seguendo vostre istruzioni ,ma e' normale quando spengo con chiave il motore si arresta dopo un paio di secondi, il sistema ke comanda la valvola spegnimento e' a depressione, probabilmente e' il tempo ke ci vuole per caricare la lunga tubazione visto ke passa dal rocchetto chiave? La valvola di spegnimento l'ho sostituita oggi perché perdeva e non spegneva il mezzo pero' mi sembra strano questo ritardo con la nuova
si si e' propio due secondi grazie