Classe A 170 a GPL a volte fuma...
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UTENTE 007/11/2008 - 18:28Classe A 170 a GPL a volte fuma...
Ciao, i problemi non finiscono mai... Ho notato che a volte la macchina fuma sia al minimo che in accelerazione, sia a benzina che a GPL... Preciso che la macchina va benissimo con tutte e 2 le carburazioni, non ? mai incerta... L'unico rumorino che si sente (aprendo il cofano) ? un ticchettio ma non lo fa sempre (in Mercedes mi hanno detto che ? la catena...) ed oltretutto non ha nessuna relazione col fumo visto che ? da quando ho la macchina che c'? questo ticchettio... Cosa pu? essere? Mi sapreste dire i tempi di iniezione che dovrebbe avere la mia macchina? Motore 266.940 Grazie mille!
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UTENTE 008/11/2008 - 10:47Citazione:
Si ma questa estate non fumava mai e lo scarico era proprio inodore, ora ogni tanto quando sono fermo al semaforo inizia a fumare e poi quando accelero fa una bella fumatina... Poi per? in marcia non fuma pi?... Io vivo nello spettro che da un giorno all'altro mi possano partire le valvole ma se la macchina va benissimo non penso siano quelle, no?
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se avesti la carburazione non giusta ti si accenderebbe la spia arancio nel quadro se la spia non e' stata accecata vedrai che la carburazione e' giusta, la puzza di gpl un po e' normale -
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tommy 008/11/2008 - 10:54Ti consuma l'olio? Prova a scollegare lo sfiato dell'olio e guarda se il fumo allo scarico persiste,altrimenti effettua qst prova scalda l'auto fai un giro tenendola in terza costante di regime ad un certo punto molla l'acceleratore attendi 3-4 sec. poi riaccelera a fondo se allo scarico vedi una fumata saluta i gommini delle valvole!!!!
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babbo 008/11/2008 - 11:19le valvole purtroppo per vetture simili che anno l'imp. gpl e' una spada di damocle sempre pronta, pero ' non e' questo il sintomo che te lo anticipa.potrebbe essere solo banale condensa dovuta al differez. termico fra int e est marmitta. se poi ci fosse un leggero conumo d'olio sarebbe l'ideale x le sedi valvole , non le bruceresti assolutamente
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tommy 008/11/2008 - 15:57Fatti controllare la carburazione con analizzatore gas di scarico nella condizione in cui vedi il fumo,se possibile anche prima del katalizzatore,da quello si capisce se ? un problema inerente ad un'arricchimento della carburazione per qualche particolare motivo,che solo dopo aver rilevato i valori si pu? valutare....
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UTENTE 008/11/2008 - 16:09Ok, in settimana vado a far analizzare i gas... Nel frattempo prima ho messo in moto e la macchina non fumava, dopo qualche minuto ha cominciato a fumare ma lo fa a tratti... I livelli di acqua e olio sono a posto... Cmq fino a settimana nuova provo ad andare esclusivamente a benzina, se non fuma allora posso dire che ? il gas che scombussola i parametri e poi fa fumare con tutte e 2 le alimentazioni... No?
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UTENTE 011/11/2008 - 11:22Allora Sabato ho provato ad andare solo a benzina ed il fumo c'? stato per le prime centinaia di metri e poi ? sparito... Ho anche tirato la 3a fino a 5000giri (cosa che non avevo mai fatto!!!), e nessuna fumatina... Quindi ho dedotto che non poteva essere ne liquido radiatore ne olio motore... (Ho pensato fusse o carburazione errata o condensa) Domenica (Giornata di sole ed alta pressione) riprendo la macchina e vado nuovamente a gas, il fumo ? sparito tutto il giorno non ha mai fumato... Luned? poco fumo all'inizio e poi basta (ancora giornata di sole)... La conclusione che traggo ? che il problema sia solo condensa... Oltretutto st? notando che quando la macchina ? sotto sforzo (partenza con poco acceleratore o ripresa in 5a a mille giri), e quindi vibra di pi?, sento un rumore sordo per un'istante come se il silenziatore fosse lento... ? possibile eliminare la condensa? O tutto l'inverno vedr? fumare la macchina con giornate umide?
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UTENTE 011/11/2008 - 16:13Ancora un'aggiornamento: Oggi ho preso la macchina, ho fatto 80Km di extraurbano/urbano tra semafori, sorpassi e frenate "di motore" e la macchina non ha mai fumato(ho quantomeno il fumo non si ? mai visto dagli specchietti) nonostante la giornata "uggiosa"... Che sia servita la tiratina di marce che ho fatto a Benzina sabato? Il rumore per? rimane e penso proprio che sia qualche vite lenta allo scarico... Appena vado dal marmittista vi aggiorno... Nel frattempo chiedo: ci potrebbe essere un nesso fra la condensa ed il fatto che lo scarico a quanto pare non ? ermetico? Grazie
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UTENTE 011/11/2008 - 20:50Citazione:
quella crema gialla(morchia),? sintomo di condensa,generalmente se te utilizzi l'olio prescritto non dovrebbe esserci,ma mi vien da dire visto che hai un impianto a gpl,che qualcuno ti ha tappato qualche foro di depressione..quando c'? quella morchia,c'? anche acqua nei dintorni,e il fumo potrebbe provenire da questa condensa..se l'olio ? di qualit? e conforme,io ispezionerei tutti i tubi di deppressione stando attenti che non ce ne siano di tappati(delle volte li tappano quando si rompe il portagomma del tubino)o otturato..per quanto riguarda una marmitta messa male,pu? causare condensa e non poca!verifica e facce sap
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A proposito di olio, come mai nel condotto di ingresso si forma una specie di crema gialla? Tipo olio condensato... -
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ansservice 011/11/2008 - 22:24Citazione:
quando brucia male l'olio si distrugge cosi, solo che con l'olio distrutto poi ne risente il motore purtroppo [8D] ansservice
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A proposito di olio, come mai nel condotto di ingresso si forma una specie di crema gialla? Tipo olio condensato... -
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UTENTE 012/11/2008 - 00:54Allora vado per ordine... 1)Oggi sono stato dal marmittista ed abbiamo visto che si ? rotto un elastico che tiene il silenziatore grosso, di conseguenza a volte con le vibrazioni si apre una connessione che ? poco pi? a monte che infatti ? annerita... Domani vado in MB compro l'elastico e lo metto... 2) L'olio l'ho cambiato io da circa 10000Km ed ho messo il Tamoil Full Synt 5w40... La morchia c'? sempre stata, quando ho cambiato l'olio ho pulito il condotto con uno straccio ed ora si ? riformata... Come mai d'estate il fumo non lo faceva? C'? qualche prova che posso fare per verificare se c'? qualche tubo di depressione tappato? Io ne posso vedere 2: Il primo davanti al collettore ed ? quello del servofreno che sinceramente ? fissato (tipo a clip) un p? lento e pu? ruotare liberamente... Il secondo ? quello a cui ? collegato l'impianto GPL e che viene da sotto il collettore, quello lo potrei benissimo staccare e verificare che ci sia depressione... Ce ne sono altri?
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UTENTE 012/11/2008 - 12:16Allora ho messo l'elastico al silenziatore e cambiato l'anello di acciaio che collega il primo tratto del collettore di scarico... Il fumo persiste ma oggi ? giornata di diluvio e quindi un p? me lo aspettavo... Ho fatto vedere la morchia al marmittista (non s? quanto se ne intende) e mi ha detto che potrebbe essere l'olio che scaldandosi a condensa, o che potrebbe esserci una piccolissima perdita dalla guarnizione della testata (come gi? avevate anticipato voi) ma che allora mi dovrebbe bere l'acqua del radiatore e come gi? detto da quando l'ho messo pi? di un mese f? (forse anche 2) non ? sceso affatto il livello... Potrebbe essere che c'era dell'olio schifoso prima e che al mio cambio d'olio non avendo cambiato il filtro magari ? rimasto in circolo quello vecchio?
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UTENTE 012/11/2008 - 17:14Altra domanda: prima di spendere migliaia di ? potrei fare una pulizia motore al prossimo cambio olio e vedere successivamente se si riforma morchia? Ho visto che ci sono dei diluenti specifici da mescolare nell'olio vecchio facendo girare un p? il motore prima di scaricare il tutto... Cosa mi consigliate? Oltretutto ho letto che la morchia si forma anche se la macchina resta ferma molto (e la mia ? stata ferma mesi prima che la comprassi). Grazie!
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UTENTE 015/11/2008 - 08:52Citazione:
Non mi aiuta pi? nessuno? Per il fumo bianco ieri ho provato a scalare in seconda, stare 5 secondi a 3-4000 giri di freno motore, poi ho riaccelerato e non ha fatto assolutamente fumo, oltretutto la macchina non la prendevo da 24h...
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Altra domanda: prima di spendere migliaia di ? potrei fare una pulizia motore al prossimo cambio olio e vedere successivamente se si riforma morchia? Ho visto che ci sono dei diluenti specifici da mescolare nell'olio vecchio facendo girare un p? il motore prima di scaricare il tutto... Cosa mi consigliate? Oltretutto ho letto che la morchia si forma anche se la macchina resta ferma molto (e la mia ? stata ferma mesi prima che la comprassi). Grazie! -
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UTENTE 018/12/2008 - 18:33Ragazzi giusto per chiudere il post e non lasciarlo irrisolto vi dico che dopo pi? di un mese e mezzo il livello dell'acqua non ? sceso di un millimetro (ed il liquido ? perfettamente limpido ed esente di qualsivoglia chiazza d'olio) e quindi ogni dubbio sui trafilamenti ? fugato... Resta la morchia ma se, dopo che avr? fatto pulizia motore e cambio olio, si dovesse ripresentare allora torner? a scrivervi... Grazie a tutti comunque per il tempo perso... Buone Feste!!!