gioan  0

'CLASSE A' stacco alternatore

Ho appena tolto un alternatore raffreddato ad acqua da una classe a diesel 1700 70 kw del 2002,chiedo se qualcuno conosce una procedura pi? efficace di quella che ho adottato io 'a naso' e che non mi ? piaciuta molto, che ? la seguente: ho abbassato di qualche cm il motore dopo aver staccato il supporto dx, ho smontato il compressore ac, e poi in qualche modo mi sono arrangiato per staccare i due manicottini; inoltre se penso a quando dovr? rimettere la cinghia..........chiss? che madonne[:(] Grazie, Gio?n.

ansservice  0

Citazione:

---

Messaggio inserito da gioan
Ho appena tolto un alternatore raffreddato ad acqua da una classe a diesel 1700 70 kw del 2002,chiedo se qualcuno conosce una procedura pi? efficace di quella che ho adottato io 'a naso' e che non mi ? piaciuta molto, che ? la seguente: ho abbassato di qualche cm il motore dopo aver staccato il supporto dx, ho smontato il compressore ac, e poi in qualche modo mi sono arrangiato per staccare i due manicottini; inoltre se penso a quando dovr? rimettere la cinghia..........chiss? che madonne[:(]Grazie, Gio?n.

---

caro gioan, questo alternatore ? un osso duro, voglio e spero di non farti girare le b..ll..e, darti un consiglio, noi molte volte facciamo riparazioni anche per colleghi, e ti aiuto dicendoti attento li in basso c'? una massa che non s? perch? molte volte va dimenticata, succedono dei grossi guai, prima di mettere in moto accertati sia ben salda, non ti ho aiutato sulla tua richiesta, spero di non farti lavorare di pi? passandoti questa piccola dritta, se guardi ? sucessa a pi? di uno anche nel forum [:D] ansservice

mirko  0

Ciao Gioan, tempo fa ne ho fatto uno anche io, e l'ho smontato nello stesso modo in qui hai fatto tu. Sinceramente lo spazio ? poco e credo che quello sia l'unico sistema possibile, per la cinghia io di solito mi aiuto con un lungo cacciavite e pian piano si mette. Buon lavoro

UTENTE  0

Citazione:

---

Messaggio inserito da ansservice

Citazione:

---

Messaggio inserito da gioan
Ho appena tolto un alternatore raffreddato ad acqua da una classe a diesel 1700 70 kw del 2002,chiedo se qualcuno conosce una procedura pi? efficace di quella che ho adottato io 'a naso' e che non mi ? piaciuta molto, che ? la seguente: ho abbassato di qualche cm il motore dopo aver staccato il supporto dx, ho smontato il compressore ac, e poi in qualche modo mi sono arrangiato per staccare i due manicottini; inoltre se penso a quando dovr? rimettere la cinghia..........chiss? che madonne[:(]Grazie, Gio?n.

---

caro gioan, questo alternatore ? un osso duro, voglio e spero di non farti girare le b..ll..e, darti un consiglio, noi molte volte facciamo riparazioni anche per colleghi, e ti aiuto dicendoti attento li in basso c'? una massa che non s? perch? molte volte va dimenticata, succedono dei grossi guai, prima di mettere in moto accertati sia ben salda, non ti ho aiutato sulla tua richiesta, spero di non farti lavorare di pi? passandoti questa piccola dritta, se guardi ? sucessa a pi? di uno anche nel forum [:D] ansservice

---

Presta molta attenzione a quello che ti ha detto ANS , e' vangelo...

gioan  0

Come accade spesso il diavolo non ? poi cos? brutto come sembra, in mezz'oretta l'ho rimontato, non ? stato neanche necessario collegarmi con autodiagnosi perch? le spie si sono spente da sole dopo qualche cento metri; ci ho messo di pi? a ricaricare il clima. Grazie comunque per l'appoggio morale e per i consigli (che non guastano mai),e a proposito della massa cui faceva riferimento anns....... bisogna proprio impegnarsi per dimenticarla staccata. Ammesso che fosse un caso, direi che ? risolto[:D] Ciao, Gio?n.

tommy  0

Non scarico neppure il clima riesci a sostituirlo l'alternatore spostando il compressore una volta tolti i lunghi bulloni torx il gioco ? fatto viene gi? quasi da solo ? pi? fastidioso sostituire la cinghia dei servizi.Poi una volta messa in moto si sterza tutto a dx poi tutto a sx e le spie dell'abs-esp e il triangolo si spengono automaticamente,quest'ultime si accendono anche scollegando semplicemente la batteria.

gioan  0

Citazione:

---

Messaggio inserito da TOMMY
Non scarico neppure il clima riesci a sostituirlo l'alternatore spostando il compressore una volta tolti i lunghi bulloni torx il gioco ? fatto viene gi? quasi da solo ? pi? fastidioso sostituire la cinghia dei servizi.Poi una volta messa in moto si sterza tutto a dx poi tutto a sx e le spie dell'abs-esp e il triangolo si spengono automaticamente,quest'ultime si accendono anche scollegando semplicemente la batteria.

---

Beh, staccare i manicottini di collegamento del raffreddamento h2o non deve essere molto comodo col compressore tra le balle. A proposito di raffreddamento, quando ho provato l'efficienza dell'alternatore nuovo ho trovato la sua giustificazione, che evidentemente non ? solo dovuta al posto s******to dove ? collocato: il tester ha segnato oltre 210 amper prima di andare fuori scala, semplicemente mostruoso[:0]

scintilla  0

verissimo se ti scordi quella massa o la lasci lenta o TI SI STIRA R NON FA CONTATTO bene sei fregato ti giochi la ecu...a me e' capitato...e ti garantisco che la prima cosa che guardo e' quella..un altra cosa attento a come abbassi il motore...attento ai radiatori che si spaccano...vendono dei bulloni tipo quelli per la slitta delle smart per tenerlo alla giusta distanza...fai sapere

dinoracers  0

Pensa se dovevi levare il motorino avviamento....[:D][:D][:D]

gioan  0

Citazione:

---

Messaggio inserito da DinoRacers
Pensa se dovevi levare il motorino avviamento....[:D][:D][:D]

---

Vero che siamo fuori tema da far schifo[:I] per? chiedo ancora una cosa: A proposito di difficolt? di intervento.........questa vettura poi nel giretto su strada mi sono accorto che ha il reggispinta frizione molto rumoroso,credo proprio che la rivedr? presto in officina, com'? a togliere il cambio? immagino qualcosa di divertente e veloce[:D][:D][:D] Ciao, Gio?n.

mirko  0

Ciao Gioan , per il cambio non l'ho mai fatto ma credo che si faccia piu veloce a togliere il motore completo di telaietto e supporti (almeno molti fanno cos

UTENTE  0

Io ho revisionato un cambio di quella vettura ma devi togliere il motore completo di telaio da sotto la vettura il radiatore clima e motore lo puoi laciare attaccato alla vettura, senza scaricare l'impianto AC. Ciao LucaB