MERCEDES BENZ & SMART
mercedes classe c avviamento lungo

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  • autoriparatore
    civitas  0
    16/02/2012 - 17:23
    mercedes classe c avviamento lungo

    Ciao a tutti, ho in officina una mercedes c 270 del 2001 motore 612962,ora gli stò facendo il motorino avviamento xè rotto pignone,ma il cliente si lamentava che ultimamente faceva fatica a partire nel senso che girava girava ma nn partiva da qui la rottura del motorino. Ora faccio diagnosi errore P1354 sincronizz. albero camme/albero motore... può influenzare il fatto che a volte nn parta?! Non mi sembrerebbe.. Qualche idea?

  • autoriparatore
    ansservice  0
    16/02/2012 - 17:54
    Re: mercedes classe c avviamento lungo

    urca se puo!!! sarei preocupato se non da problemi :D

  • autoriparatore
    civitas  0
    16/02/2012 - 18:38
    Re: mercedes classe c avviamento lungo

    ma è il sensore giri che da l'errore?

  • autoriparatore
    preparazioni  0
    16/02/2012 - 22:21
    Re: mercedes classe c avviamento lungo

    Controlla le tubazioni gasolio quelle in plastica trasparente che di solito sono loro e il reflusso inettori

  • autoriparatore
    civitas  0
    17/02/2012 - 09:17
    Re: mercedes classe c avviamento lungo

    Controllato anche io subito le tubazioni xè spesso perdono ma qui è tutto perfettamente asciutto nessuna perdita di gasolio. Ora monto il motorino poi sento come parte..

  • autoriparatore
    strambal  0
    18/02/2012 - 13:16
    Re: mercedes classe c avviamento lungo

    allora oscilloscopio e vedi se i segnali sono in linea. oppure con qul errore la catena si è allungata o il tenditore non fa il suo lavoro .guarda pressione in avviamento del rail . sui 220 250 bar deve partire.

  • autoriparatore
    civitas  0
    20/02/2012 - 11:28
    Re: mercedes classe c avviamento lungo

    nato altro problema,montando il motorino ho visto denti mancanti sulla corona, ora sento il cliente..!!

  • non definito
    UTENTE  0
    28/02/2012 - 23:16
    Re: mercedes classe c avviamento lungo

    ci sono stati dei casi che il sensore giri dia i numeri a freddo o a caldo chiedi al cliente della spia candelette e sincerati che funzionino è capitato che un iniettore sia fuori portata e con le burette non lo individui e devi fare il controllo a motore in moto se compensa troppo è li il problema



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