[quote]Messaggio inserito da fenis80
protezione centralina sotto carico
Da qst definizione mi d? l'impressione che pompi un p? troppo il turbo che valore raggiunge in overboost,qnd si stabilizza su che valore lavora il turbo??Io preferisco sempre l'utilizzo di un manometro ? pi? veritiero ed immediato.Una volta che conosci i valori che raggiunge capisci cosa di conseguenza non funziona.....Parere strettamente personale.
scusate l'intrusione sono nuovo di questo forum e volevo portare alla vostra attenzione la mia esperienza avuta su una fortwo cdi passion del 2004 con 133.00km che presentava lo stesso problema errore P0105 con conseguente limitazione dalla ECU a 2500-3000rpm. Mi è balzato subito all'occhio una notevole sudorazione di olio proveniente dall'intercooler, dopo averlo smontato si presentava usurato sulla parte inferiore con zone interne esposte come la foto riportata qui di seguito [img:4b7hpdw0]http://www.rosotti.com/public/IMAG0028.jpg[/img:4b7hpdw0] (la foto non è la mia ma riporta lo stessimo risultato) Poiché la vettura era di mio cognato e non voleva assolutamente spendere molti soldi per la sostituzione dell'intero gruppo intercooler gli è venuta una idea ed abbiamo tappato tutte le falle con abbondante Poxipol, per il momento la soluzione tiene bene con un costo irrisorio di 3,50€ e tanto lavoro. Ma il problema non è sparito, a questo punto abbiamo controllato la wastegate e collegato il manometro sotto il polmoncino per vedere se fosse ok, il tutto funzionava a dovere. Di conseguenza abbiamo verificato che la turbina pompasse a dovere, quindi abbiamo piazzato il manometro tra il MAP e il tubo che arriva dal collettore mediante un T. Abbiamo rilevato prima che la ECU tagliasse la potenza un picco di 21 PSI ovvero ca. 1.44 Bar! Davvero eccessivi per una piccola come questa! In fin dei conti abbiamo risolto sostituendo il tubicino del polmone wastegate, che aveva una micro perdita e non faceva azionare la valvola di sfiato della stessa. Costo di materiale irrisorio ma un lavoraccio da paura. Di conseguenza concordo con TOMMY un manometro certe volte è davvero indispensabile per per verificare questi tipi di errori. Spero di esservi stato di aiuto.