luciano  0

smart 600 continua l'odissea

salve a tutti, scrivo un post nuovo perch? non abbiamo risolto e abbiamo deciso di riordinare le idee altrimenti usciamo di testa, se qualcuno ha un idea ? ben accetta. Allora abbiamo questa maledetta smart che ? arrivata con il motore fuso, noi lo abbiamo rifatto e montato come decine di altre volte, la macchina ? partita e andava bene ripeto ANDAVA BENE, tranne che aveva la spia iniezione accesa, entrati in diagnosi ci riportava "elettrovalvola canister" controllata l'elettrovalvola che stava a posto mi sono accorto che aveva un fusibile sotto il sedile saltato quello da dieci "gestione iniezione" badate non l'ho sostituito ma ho ordinato la centralina nuova perch? quella era annaccquata, messa la centralina nuova la spia non si spegne ma gli errori aumentano non pi? canister ma temperatura acqua e aria e rullo cambio e la macchina partiva e si spegneva subito dopo con la temperatura dell'acqua sul quadro che lampeggiava, abbiamo aperto la centralina motore e abbiamo notato una pista "saltata" sicuri di aver risolto abbiamo trovato una centralina allo sfascio, l'abbiamo fatta codificare e montata, sorpresa stesso difetto e stessa pista saltata, adesso a parte prendere la benzina e dare fuoco alla smart in questione, ? mai capitato a qualcuno di comprare una centralina portafusibili difettosa?, un altra cosa che mi ha colpito, questa smart ha un filo di massa che va dal bullone del motorino all'alternatore sul attacco della spia (quello con buco da 5) chi mi dice che non ci va e chi (alla smart) mi dice che certi modelli lo montavano (potrebbe essere lui), adesso mentre abbiamo portato la centralina a riparare se qualcuno ha un idea, grazie a buon rendere

tommy  0

Se salta in quel modo ? sicuro che c'? un corto,dirti dove possa essere diventa difficile non essendo l?.Il consiglio che posso darti ? di scollegare sul quale interporrai un fusibile da 3-5 amp. e vedi come si comporta.Quello che mi f? strano che dici che andava bene se fosse quel filo il problema doveva starci da subito,come ? altrettanto strano che con la centralina annacquata il problema era inferiore a quello che hai adesso mha!!! andrebbe sicuramente ricontrollato tutto l'impianto almeno per ci? che concerne l'iniezione in quanto se lei non funziona di conseguenza non dialoga con il cambio con la strumentazione ecc.ecc.Un mio consiglio personale come se l'auto l'avessi io prenderei lo schema elettrico della centralina iniezione e ricontrollerei pin per pin tutte le relative alimentazioni sia i positivi fissi che sottochiave e tutte le relative masse meglio ancora controllerei anche le relative cadute di tensione.

elaboratore  0

puoi postare gli errori che escono con la tua strumentazione?? quando la vettura nel momento in cui avete messo in moto ed andava bene , con quale coincidenza sie messa ad andare male???o gia con la spia accesa e partita??

lellocasoria  0

Ciao luciano quel filo che dici va sull' elettrocalamita del motorino?s? ? cos? dovrebbe essere attaccato sul perno da 6 dietro l'alternatore no sul perno da 5,perche quello non ? una massa ma un +che arriva direttamente sulla batteria ,poi controlla s? accendendo il quadro la luce della batteria si accende fai sapere ciao

luciano  0

no il filo va dal bullone del motorino sul cambio (massa) al buco da 5 sull'alternatore, cos? stava e cos? l'ho rimesso, invece il difetto pi? grande l'ha fatto dal momento che ho montato la nuova centralina sotto il sedile. da allora non ? pi? partita

luciano  0

ragazzi vi informo sulla fine dell'avventura, con un altra centralina rimappata abbiamo provato a montare la vecchia centralina portafusibili sotto il sedile e coraggiosamente acceso il quadro, sorpresa la centralina non ? saltata, conclusione la centralina portafusibili NUOVA era in corto, hanno detto che c'? l'ha sostituiscono in garanzia dopo averla provata anche loro, comunque grazie a tutti.

drago97  0

****** e la centralina bruciata chi te la ripaga............[V][V][V]

luciano  0

quella la paghiamo noi.