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avviamento difficoltoso smart cdi(caso risolto)

Buongiorno a tutti. Ho il seguente problema: Ho una smart del 2007 cdi. Da quest'estate ho dei problemini all'accensione. A freddo, ai primi tentativi di accensione la macchina faceva fatica ad avviarsi. Dopo l'accensione, restava accesa qualche secondo, poi si "affogava" e si spegnava. Due,tre e una volta partita nessun problema di prestazioni,cambio etc etc. Ieri sera stesso problema ma anche a caldo. In questo caso però l'auto non si avvia nonostante si sforzi di farlo, lampeggia per qualche secondo la spia della batteria, poi l'auto si spegne. Le altre volte nelle quali l'auto è partita regolarmente, notavo che la spia del motore quella gialla, rimaneva accesa più del solito dopo l'accensione anche per svariati secondi. Dopodichè tutto ok. Dite sia la batteria che fa capricci? Grazie, buona giornata

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Re: avviamento difficoltoso smart cdi

certo puo essere la batteria ma bisogna controllare il voltaggio in avviamento per essere

UTENTE  0

Re: avviamento difficoltoso smart cdi

era la valvola egr completamente otturata

chemicalboy  0

Buonasera a tutti sono alex,

Stesso problema ma solo a freddo 

Ho revisionato pompa iniezione,Iniettori,Tagliandone completo ma nulla da fare.

Ho portato l auto dal pompista e lo stesso ha misurato la compressione con valori di

1 cil. 12

2 cil. 9

3 cil. 5

E mi ha diagnosticato 3 possibili problemi, ovvero testata lesionata, problemi testata o biella piegata...

Voglio precisare che la mia smart 800 cdi che per mettersi in moto a freddo devo provare a mettere in moto x 5/6 volte appena riscalda nessun problema e va che una meraviglia senza alcun rumore  strano dal motore e diagnosi senza errori...

Domani ultima prova 

Sensore temperatura, e sensore albero a gomiti...

 

 

Qualcuno ha passato problemi simili?

Qualche aiuto??

omac  1

Cominciamo a lasciar perdere il sensore giri (avrebbe assai più problemi a caldo), e per il sensore temperatura basta una banale diagnosi per vedere se funziona correttamente (i controlli incrociati porterebbero ad eventuali codici guasto inerenti); se sono reali i valori di compressione, non partirebbe neanche a spinta, o nella migliore ipotesi partirebbe con un cilindro. Una sana e bella diagnosi collegata mentre si fa avviamento a freddo e si può tranquillamente capire se vi sono problemi legati a giri, pressione gasolio, temperature e quant'altro, ed eventualmente avallare o escludere problemi meccanici.