UTENTE  0

mercedes vito v220 cdi (testata)

salve a tutti! chi mi puo' AIUTARE? HO IN MANO UN MERCEDES VITO V 220 CDI DEL 99. VOLEVO SAPERE SE QUALCUNO DI VOI HA SMONTATTO LA TESTATA SENZA STACCARE IL MOTORE.GRADIREI QUALCHE CONSIGLIO, VI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE..

tommy  0

io ho provato a farne un paio ma non ho mai smontato il motore!!!!!!

UTENTE  0

ciao sebastian la prossimo volta inseriscilo nella sezione giusta adesso te lo sposto io[:)]

babbo  0

se togli il motore avrai una visione migliore del lavoro visto che e' la prima volta che lo fai, e le ore non sono molte in piu',nella ns off. capitano spesso questo tipo di mezzi e per la testata togliamo sempre il motore ciao e buon lavoro

UTENTE  0

Confermo se togli il motore lavori meglio, buon lavoro.

UTENTE  0

grazie a tutti (di cuore..)[:)]

tommy  0

Partiamo sempre dal concetto che non ? assolutamente necessario smontare il Motore poi se cambiare una gomma smonto il telaio ? un'altro discorso!!!!!!!!!!

lellocasoria  0

giusto Tommy[8D]

babbo  0

va bene tutto ma se vogliamo essere pratici bisogna smontare il motore , e fra una gomma e una testata c'e una bella differenza telo dice uno che smonta e rimonta le gomme e che di vito neha smontati un num abbastanza importante ciao a tutti

tommy  0

scusa se scarichi l'olio motore di una macchina,poi smonti il coperchio delle valvole per velocizzare l'immissione dell'olio rimango dell'opinione che ? un controsenso.!

UTENTE  0

Tutti noi usiamo un metodologia di lavoro che ? la somma delle pi? e diverse variabili acquisite nel tempo, l'importante ? il risultato finale, ottenendo il maggior profitto e la soddisfazione del cliente. Buon lavoro::::::::::::::::

babbo  0

non voglio offendere nessuno e qui chiudo. ma penso che forse chi parla di olio e coperchi fose non ha mai smontato quella testata. non capisco se volete dei consigli pratici dati dll'esperienza, oppure delle opinioni

tommy  0

non mi avresti assolutamente offeso anzi avrei potuto correggere qualche tuo passaggio partendo dal presupposto che il motore rimane su!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

luce  0

Potrebbe sembrare un cataclisma smontare il motore,ma quanto ne guadagni in tempo e comodita'?

tommy  0

Ma scusate a parte mettere in fase il motore e cos? complesso smontare una testata che non presente difficolt??Ci sono sicuramente auto molto pi? complesse da smontare qst non rientra in quel parco di macchine da ritenersi difficili ostili o complesse sempre secondo la mia Opinione.

burgiomotorsport  0

ragazzi calma!!!!!!!!! ognuno usa la sua metotologia... quindi cercate di non arrendervi in quelle discussioni inutili a mio parere... io personalmente su certi lavori preferisco buttar giu' un motore e su altri uguali non lo scendo.. dipende anche se ho occupati tutti i ponti sollevatori o meno.. quindi ognuno faccia come vuole, l'importante e' la qualita' del lavoro eseguito...,

UTENTE  0

ciao ragazzi! chi di piu' chi di meno avete tutti ragione! il vero problema sta che rifare la fase di distribuzione a catena dopo montata la testa su questo tipo di motore non'? una cosa semplice prima di tutto c'e poco spazio per meterci le mani, l' avrei fatta lo stesso,ma e' successo che gli iniettori non sfilavano sono rimasti saldati alla testata..quindi non si puo' togliere il coperchio punterie per mollare i bulloni testa.. poi c'e un altro fatto che con l'estrattore a martello non c'e spazio per battere. io non ho l'estrattore mercedes. quindi in ogni caso ? meglio staccare il motore, si lavora con piu'tranquillita'e con meno stress. adios[:X]