Salve la mia ml 270 dopo aver cambiato l'olio del cambio (un po'in ritardo) ogni tanto non si inseriva la "quarta" ma proprio quando sembrava essere andato tutto a posto si e' bloccato in "prima". Adesso se facciamo il "reset" funziona, ma dopo qualche chilometro(mi dice il meccanico) ritorna a bloccarsi. Io sono una Sig.ra inglese che vive in sicilia e Vorrei qualche consiglio da Voi per evitare fregature. Mi dicono che esistono dei cambi rigenerati e' vero? Sapete dirmi dove si trovano? Grazie per la Vostra gentilezza.
secondo me prima di parlare di una sost. di un cambio occorrerebbe fare un minimo di diagnosi (un esempio ,se il livello dell'olio cambio è basso può sicuramente scatenare il problema )quando hanno sostituito l'olio sulla coppa hanno trovato limature? in quel caso occorrerebbe una revesione al cambio ,sostit. convertitore e pulizia impianto di raffreddamento olio,il suo meccanico di fiducia ha uno strumento di diagnosi???? ,si faccia controllare la parte elettronica del cambio ,all'interno del cambio c'è una piastra elettrica con delle elettrovalvole ,molte volte questi componenti danno un sacco di noie .al momento io non avrei nessun'altro consiglio .comunque i cambi rigenerati li fornisce mercedes ,fornendo il suo le verrebbe scalcolata una percentuale dal prezzo del rigenerato
Grazie per avermi risposto cosi velocemente e con molta chiarezza. SI il mio meccanico ha uno strumento per la diagnosi e dice che c'e' un problema nella terza marcia. SI c'erano delle limature nella coppa dell'olio del cambio. UN'altra cosa che ho notato e' che se partivo in discesa oppure in salita poi aveva difficolta' a cambiare. Se invece l'olio e' troppo puo' avere lo stesso problemi? cosa e' il convertitore?
il convertitore più o meno si può definire come una frizione su cambio meccanico ,il livello con quale asta l'ha controllato? serve quella specifica per i cambi mercedes ,strano che dia un problema sulla 3 marcia ,se li si presenta anche in salita o discesa ,signora sinceramente mi trovo in dificoltà a dare altri consigli .fossi io il suo meccanico e non avendo molta esperienza su cambi mercedes sicuro mi appoggierei a un centro specializzato mercedes ,altrimenti taglia la testa al toro e sostituisce cambio e convertitore ,comunque per qualsiasi alta info se mi è possibile sono a dispos.
le limature non sono un buon segno ,bisognerebbe capire in che quantità, potrebbe essere normale usura quanti km ha la macchina? evventualmente si può far dare il codice guasto?potrei darle qualche indicazione in più ,in merito vorrei raccomandarli la massima delicatezza perchè per noi meccanici sentirci dare delle dritte per il risolvimento del problema da un non addetto ai lavori non è che sia il massimo ,per quanto riguarda l'impianto di raffreddamento se non viene pulito a dovere le limature rimarranno sempre in circolo creando problemi sopratutto alla piastra eletro idraulica ,io ho un amico li in sicilia che per anni a lavorato in mercedes e adesso si è aperto un'officina in proprio eventualmente possiamo trovare il sistema di mettervi in contatto .ci tengo a precisare che non sto mettendo in discussione l'operato del suo meccanico .saluti e mi faccia sapere come si evolgono i fatti[:)]
Sarei felice di conoscere questo Signore speriamo che si trova vicino, la sicilia e' molto grande, la macchina ha 110.000 miglia non so esattamente quanti km. sono, se devo essere sincera non mi fido tanto di questo meccanico dato che ogni giorno mi dice cose diverse e sopratutto non mi garantisce il funzionamento, io sono d'accordo a pagare quello che mi vine chiesto ma Vorrei la sicurezza che la macchina funziona. GRAZIE MILLE PER IL SUO TEMPO
buona sera signora io adesso mi metto in contatto con questo mio amico ,eventualmente le invio una mail con il numero di tel.in modo che ne possiate parlare .lui sta a CAMPOBELLO DI MAZZARA .le darò notizie quanto prima .BUONA SERATA